铁路货运班列引来国外‘橄榄枝’

笔者2月18日，从网上悉知，据满洲里海关消息，近日，“苏满欧”货运班列搭载2016年首个国际铁路运邮集装箱经满洲里口岸出境，此批运邮物品重量为3.4吨。此运邮集装箱货源主要来自国外网购，货源地主要为江浙沪地区，邮包主要目的地为俄罗斯等中东欧国家。Ag8大陆桥物流联盟

众所周知，自2013年3月中国铁路总公司成立，中国铁路去向何处，备受关注。铁路货运改革被选为铁路运输整体改革的突破口，无论是补足物流短板，还是破解效益难题，都需要铁路货运改革。二年来，货运办理手续大大简化，客户体验明显改善。全国各铁路局响应铁总号召，根据自身特点及所处的地理条件，加快向现代物流综合服务商转型的步伐。刚过去的2015年，铁路总公司将把深化铁路改革、实现创新发展作为铁路工作的主线，其中又把货运改革作为“重头戏”，要在三年来实施货运改革的基础上，通过发展现代物流，对铁路货运的经营理念、业务流程、管理机制的重塑和再造，使营销体系更加突出客户导向，运输组织更加便捷高效，物流网络布局更加合理。从小企业零散货物的运输，到普通老百姓日常生活用品，均可承运，铁路货物“俯下身子”，尤其是放下了“铁老大”的架子，主动出击，使货运方式主动适应货运市场新变化，在巩固大宗货物运输市场的同时，大力拓展“白货”运输市场，努力扩大铁路货运量，提高运输综合效益，使货运的人气指数日渐上升。Ag8大陆桥物流联盟

俗语说的好，“好的开端，是成功的一半”。刚刚起步的2016年，为铁路货运班列迎来了国外订单的‘开门红’！这说明了铁路不仅选对了路，还踩准了点。Ag8大陆桥物流联盟

放眼祖国的山山水水，新建铁路逐步成网，既有铁路电气化率逐年提升，铁路整体运力大幅增加，为实施货运改革、敞开收货提供了基础。更有在经济发展新常态下，随着经济结构的深入调整，特别是能源结构的调整，全社会的货物运输需求也在发生深刻变化，煤炭、钢铁、粮食等大宗物资运输需求持续下降，但同时零散“白货”运输需求保持快速增长。在这些条件的背景下，铁路总公司提出发展铁路现代物流，就是主动适应货运市场出现的新变化，在巩固大宗货物运输市场的同时，大力拓展“白货”运输市场，努力扩大铁路货运量，提高运输综合效益，从“坐商”到“行商”，从专运大宗货物到大小货物一起抓，从传统运输企业到现代物流企业，这是告别老身份与旧体制的壮士断腕，更是适应经济新常态的必由之路。通过货运改革，铁路搭上“互联网＋”快车，从单一的线下经营，变成了线上线下全覆盖。Ag8大陆桥物流联盟

近两年，国内铁路运邮业务在电商市场快速起步发展，成为了电商市场一支不可小觑的新生力量。更值得占赞的是，集装箱运邮改变了原有的邮包封装方式和运输方式，通过依托现有信息网络系统，将邮件和邮包封装后采用集装箱运输，相比邮袋运输优势明显。利用国际货运班列搭载集装箱运邮改变了过去邮包只是“天上飞”或者“海上漂”的情况，实现了“海陆空”国际多式联运，对于解决目前货运飞机压力大、海邮运输时间长的问题具有重要意义。Ag8大陆桥物流联盟

中国铁路总公司总经理盛光祖说：“力争用3年左右时间，努力将铁路发展成为国内领先、世界一流、最具市场竞争力的现代物流企业。”这不是‘头脑一热，放空炮’，这是铁路审时度势，根据社会发展得出的结论！发展铁路现代物流是降低全社会物流成本的客观要求，也是深化铁路改革的重要举措。通过货运改革，让铁路成为名副其实的“物流商”，铁路向前的发展没有止步，向前的步伐更加快速，“物流王”才是终极目标，才是“硬道理”！！！。Ag8大陆桥物流联盟

此次“苏满欧”货运班列国际段运邮成功，将进一步推动沿线国家跨境电商的快速发展，不仅有利于增加“苏满欧”去程和回程货源，还有利于推动“苏满欧”回程班列常态化开行。Ag8大陆桥物流联盟

发展才是硬道理！铁路搭上“互联网＋”快车，相信国外的‘橄榄枝’会越来越多！！！Ag8大陆桥物流联盟

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