拓展多式联运运输

随着铁路运力充分释放，各种交通方式的深度融合需求越来越迫切，多式联运增长十分迅速lPI大陆桥物流联盟

就如何构建统一开放、竞争有序的现代物流市场体系，建立物畅其流的市场大通道问题，全国人大代表、武汉铁路局局长汪亚平呼吁，发展多式联运，加快构建综合交通运输体系十分重要而紧迫。lPI大陆桥物流联盟

汪亚平代表说，发展多式联运，加快构建综合交通运输体系，首先是落实“四个全面”战略布局和“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带建设等战略的需要。其次是发挥综合交通优势，降低总社会成本的需要。以湖北省为例，全省沿长江主要港口有17个，与铁路接轨的港口仅有6个。因铁路未接入港口，导致物流成本大幅增加。第三是推动交通运输体系转型升级的需要。近年来，随着高铁大规模建设投入使用，铁路运力充分释放，各种交通方式的深度融合需求越来越迫切，多式联运增长十分迅速。lPI大陆桥物流联盟

汪亚平代表建议，一是将发展多式联运、构建综合交通运输体系纳入国家区域经济发展战略规划和城市总体规划，明确各种交通方式配置衔接，明确工作目标、重点和要求，明确责任分工和工作机制，积极开发联运产品和配套服务，实现民航、铁路、城市轨道等交通方式的无缝衔接，零距离换乘。二是建立国家和区域性多式联运中心，完善各项功能的配套。提高不同运输方式的基础设施衔接水平，建立完善地方政府、商务口岸、国土、海关、检验检疫、金融等跨地区、跨部门、跨行业多式联运配套工程。三是加快制定统一的规则和标准，建立多式联运标准体系。加快推动铁路、公路、水路信息系统互通，实现信息共享。lPI大陆桥物流联盟

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