中欧班列助推经济发展

4日6时许，由中铁集装箱运输有限责任公司参与组织的X8017/8018次中欧班列 (武汉至汉堡)，满载着服装、日用百货、电子产品等货，从武汉铁路集装箱中心站驶出，将通过新疆阿拉山口铁路口岸出境前往德国汉堡。这是中欧班列 (武汉始发终到)自2014年4月23日进入常态化运营后，开行的第200列国际集装箱班列。欧班列 (武汉始发终到)开行200列，累计运送集装箱近2万标准箱，运送各类货物达12万吨。随着运输及货运组织工作加强，中欧班列 (武汉始发终到)的开行数量将进一步增加，预计2016年开行260列以上，比2015年的154列大幅增加。(人民铁道网3月8日)Ye1大陆桥物流联盟

中欧班列 (武汉始发终到)以铁路集装箱运输班列绿色、环保、安全、快捷的国际运输新方式，开辟了武汉直达欧洲的陆上货运大通道，受到了国内国际社会的广泛关注和欢迎。特别是在国家 “一带一路”战略实施强力推动下，运量保持快速增长，并呈现出良好态势。华中地区的出口产品搭乘武中欧班列 (武汉始发终到)快速发往欧洲各国，通过回程运输的方式，欧洲当地的物资搭乘班列一站式直达武汉，大大推动了双边贸易交流。 中欧班列，还具有运输效率高，运输费较低的优势。用自“一带一路”战略提出以来，中欧班列如雨后春笋般在各地不断涌现，笔者在媒体上了解到，目前开通中欧班列的城市，除义乌和苏州外，其余重庆、郑州、成都、合肥、武汉、长沙均居中西部地区。班列的开行，给了这些地区从闭塞腹地变身为中国开放前沿的机会。开通了直达欧洲腹地的货运班列。铁路设施就像人的生命线，它畅通了，对其他相关项目的发展，诸如配套的项目、沿线的项目，会有一个带动和辐射的效应。同时最吸引沿线城市的一点是:谁在丝绸之路经济带规划成熟前抢占战略地位，谁就可能在规划中成为节点性城市，享受政策扶持，继而为本省产业升级和对外贸易谋取利益。也就是说，谁成为了中欧货运的集散中心，谁就能掌握未来“新丝路”的商业脉博。 自去年班列常态化运行以来，汉欧公司也积极在境外布局设点，取得了丰硕成果。自2014年4月中欧班列(武汉)实现常态化运营来，相继开通了定制班列、公共班列、零散发运班列及拼箱业务，通达欧亚20多个国家，成为全球40多家跨国商贸物流企业合作优选，受到当地政府重点支持。在全国中欧班列中，实现进口班列货运量第一、出口班列第二，迅速成为最具成长力的中欧班列和中欧陆上贸易通道主打品牌，带动了省域乃至中部地区外向型经济的发展。笔者坚信:随着“一带一路”发展战略的推进，中欧班列不仅是货物运送通道，同时也将成为吸引投资的重要渠道，对促进产业转型和提振全球经济具有重要意义。Ye1大陆桥物流联盟

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