中国内陆地区与中亚地区铁路贸易真正实现“有来有往”

三月二十日，在哈萨克斯坦和中国边境哈方一侧小镇多斯特克，“长安号”国际货运列车整装待发。(见人民日报3月23日)E1m大陆桥物流联盟

随着中国与“一带一路”沿线国家合作的不断深入，中国对外物流网络逐渐完善，其中，高效便捷的铁路运输引起越来越多中国外贸企业的兴趣，中亚国家更是成为我国铁路货运跨境合作的重要方向之一。3月20日，小镇迎来了一位特殊的“过客”——满载货物的“长安号”国际班列从这里整装待发前往中国，这标志着自“一带一路”倡议实施以来，中国内陆地区与中亚地区铁路贸易真正实现“有来有往”。E1m大陆桥物流联盟

由于需求不均衡等因素影响，以往“长安号”将货物运至丝绸之路经济带沿线国家后，回程时基本空载，对铁路货运效率及效益都造成影响。事实上，中亚地区的小麦、食用油、棉花、蜂蜜、矿产等优质产品具有极大的价格和市场优势，如通过“长安号”班列运至中国，将实现两国贸易真正意义上的互联互通。在中哈两国铁路部门的大力支持下，经过8个月的筹划，首次回程班列终得以成行。E1m大陆桥物流联盟

中国前往欧洲有东、中、西三条铁路线路，其中经过哈萨克斯坦的西线具有距离优势和区位优势，需求量也最大。目前哈政府正致力于将本国打造成“欧亚大陆物流枢纽”，采取措施完善国内铁路基础设施建设，预计在不久的将来，中国经哈萨克斯坦到达欧洲的路径将更加便捷。希望经过这座友谊之关的列车为两国人民带来更多的财富和幸福。E1m大陆桥物流联盟

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