从装备视角看中国多式联运的发展

中集公司作为传统集装箱制造商，产品线也延伸到其他领域，从我们视角和过去的案例看，我们在产品制造、交付环节跟多式联运联系非常紧密。我主要介绍一下中集公司在一些特殊产品的交付方面，如何通过标准化的运输方式，通过集装箱的运输来保证产品能够及时有效地交付到客户手中。同时，也介绍中集公司如何通过产品设计满足多式联运运输的要求及介绍美国在多式联运方面的一些做法。Hgp大陆桥物流联盟

中集公司集装箱的销售份额占到了大概整个销售的30%～40%，上个世纪是99%。我们的道路运输车辆、集装箱设备都是百亿，物流服务2015年是84.73亿元，空港设备27.27亿元。集装箱是我们其中一个产品，如大家比较熟悉的标准箱；同时，我们还做了其他种类集装箱，包括罐箱、标准冷藏箱等。另外，我们做得更多的是特种箱，主要面对欧洲、北美、日本、澳洲等国家，这些内陆国家的多式联运需求的产品。比如说日本铁路的12寸箱，北美的53尺箱和交换体箱。随着美国、欧洲、日本等这些国家的内陆多式联运的需求，我们相应开发了不同的产品，来满足他们的需要，特别是多式联运这种输方式。Hgp大陆桥物流联盟

其实这10年来，包括90年代，我们为国铁也做了很多集装箱，现在大概拥有16万集装箱。从2000年开始，我们为中国国铁大概生产了10万个集装箱。像北美的内陆箱、特种箱，大概80%～90%都是中国制造。专用车产品也是很重要的产品，这些产品基本都是跟物流运输相关，现在冷藏半挂车越来越多地被使用，还有运输天然气使用的低温、高压运输车及油罐车，其中绝大部分都是我们制造的。Hgp大陆桥物流联盟

除此之外，大家知道物流运输中其他的一些器具，这些产品在多式联运方面也有很大作用。中集公司是玻璃行业的一些玻璃箱最大的供应商，这些产品主要用于能源化工及食品装备，包括LNG接收站、LNG气化站及啤酒厂设备，中集公司拥有德国跟荷兰两个全球知名品牌的设计到承包，青岛啤酒早期的碑酒罐就是我们生产的。中集公司2008年进入海洋工程领域，目前的产品是半潜式钻井平台，并且占据了全球在建的半潜平台20%的份额。除了半潜式钻进平台以外，还有其他一些摆渡产品。Hgp大陆桥物流联盟

在中国、欧洲很多城市，大家都可以看到我们的空港设备产品。如消防车的领域，我们拥有一个在德国全球排第五的消防车企业，未来在中国大家可能会看得更多的是一些与中集公司相关的品牌。而针对物流服务，我们今天的业务在早期是跟港口集装箱运输相关的物流服务，通过我们物流装备的优势，延伸到我们所说的装备物流，为汽车、液体运输、路况设计和运输服务。这些产品都是跟物流、多式联运相关的产品。Hgp大陆桥物流联盟

和大家分享一些跟多式联运相关的应用案例。第一个是通过标准化实现特种装备多式联运。现在标准化的产品可以通过集装箱远程交付，还有超大的不能进入集装箱，我们想怎么通过一些装备的设计，能够让这些产品走集装箱船，通过多式联运的方式来提高它的运输效率，保证中国的产品能够飘洋过海。首先讲特种车辆，怎么交付到海外去。我们想办法能不能让这些产品走集装箱，这样效率高、成本低，可以实现门到门的运输，为此我们设计了专门的框架箱。通过框架箱装上以后就可以。然后还有半挂车专业运输，然后运到美国去，实现集装箱化的交付。Hgp大陆桥物流联盟

与多式联运相关的产品还有53尺集装箱。十年前北美开始使用53尺集装箱，中国有制造优势，但是你不解决好运输怎么交付？通常通过货船运到美国去，这样效率不高。我们研究发明了一种APC的框架。利用15个40尺箱子的位置，可以分布14个53尺的集装箱，这样可以通过集装箱交付，然后其他的可以回收到中国，这样反复循环，保证中国制造的集装箱能够交付到北美去。与此同时，这些买家都是内陆的公司，我们帮着他们把中国的出口货物，把我们自己要销售到美国工厂的配件装到里面，这样可以节省货主的运输成本。Hgp大陆桥物流联盟

再一个是钢制单元化器具，大家知道中国的托盘率很低，我们这些年通过汽车行业调研，运用灵活的设计机制，把零部件放进去，通过设计、租赁、包装、服务、设备管理，最后把零部件交付到汽车市场，然后进行相应的循环回到配件厂，提供租赁循环的服务，这样造成一种铁替木的改变。Hgp大陆桥物流联盟

第二个案例是内陆冷藏箱。“一带一路”的发展不光是干货运输，国内很多地方对食品冷藏干货的“一带一路”运输需求不断增加。传统的食品冷藏运输有边界问题，不能满足要求。那怎么办？从中国到欧洲，运输里程长，有高寒、低温地区，我们怎么满足“一带一路”运输发展的需求？产品能否拥有更好的保温性能、持久动力、用油发电防盗功能？为此，我们设计了一款专利产品。里面我们装了油电滚和动力机组，超大容量油箱，满足长距离运输需求。安装了智能监控系统，客户可远程了解货物运输情况，油箱内制设计，防盗防撞，且带油箱室自加热功能，可使用-20号柴油，以应对极寒气温。箱内可放33个欧洲标准托盘箱。Hgp大陆桥物流联盟

第三个案例是北美多式联运的应用。我们看一下北美地区公铁驼背运输方面的转换情况。他们利用半挂车进行铁路运输，到达目的地以后把它吊下来。离开铁路货场，再利用双层集装箱运输。还有罐箱是怎么上铁路，包括一些危化品的运输。我想其实从这些年的实践中，这些产品也好，这些创新也好，其实都跟多式联运有关系。我觉得有几点启示，虽然很基础，但是对推广研究中国的多式联运很重要：Hgp大陆桥物流联盟

第一，物流装备标准化是开展多式联运的基础条件。Hgp大陆桥物流联盟

第二，通过标准化的物流装备设计，使特种货物高效便捷的多种运输方式成为可能。Hgp大陆桥物流联盟

第三，各种运输方式的优化组合和各个运输组织的合作，使每一种运输方式的独特优势得到充分发挥，实现物流效率最大化。最近我们也做一个案子，韩国产品要去重庆，可以走铁路从上海到重庆，然后再走水陆上去，我们建议选择水陆从上海到武汉，然后上岸走铁路到无锡，走铁路到重庆的运输成本最优。所以我想通过发挥多式联运的优势，为货主提供更好的服务。Hgp大陆桥物流联盟

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