新图加开货物班列构建铁路货运快速网络
2016-05-24 09:05:36
大陆桥物流联盟公共信息平台
为提高铁路货运有效供给,加快铁路向现代物流转型发展,5月15日起实施的全国铁路新图在大幅增开旅客列车的同时,创新货物运输组织方式,开行各类货物班列251列,其中中欧班列39列,中亚班列23列。(《新华网》5月13日)
这次铁路新图实施,除加开大量旅客列车外,还加开各类货物班列,开行总数达251列,相较原图的193列,增加了58列。进一步适应市场需求,充分发挥铁路运量大、运距长的优势,努力创新货物列车开行方式,全面优化特快、快速货运班列和快运列车开行方案,大力开行快速集装箱班列。通过推进发展全品类物流、提供全流程服务,积极拓展运输范围使之更为贴近人们日常生活,改善货主体验。
众所周知,货物班列是指在固定发到站间,有固定的车次和运行线、明确的开行周期和运行时刻,按客车化模式组织开行的货物列车;它是铁路部门对接社会需求、选择最佳路径、从装车站到卸车站全程紧密衔接、努力确保快捷、及时的一种货物运输方式。
自去年铁路总公司加快推动货运向现代物流企业转型发展以来,铁路部门适应市场需求,发挥安全便捷、低成本、全天候、绿色环保的优势,大力增开货物班列。仅去年一年,中欧班列便开行156班,涵盖重庆至杜伊斯堡、郑州至汉堡、苏州至华沙、义乌至马德里等多个方向,总货值7.21亿美元,总货重6.28万吨,各项指标超过之前两年总量,综合指标持续位居全国前列。
各类货物班列的大幅增开,是铁路部门积极扩大集装箱运力、立足服务区域经济社会发展的重要举措,更是满足市场对于铁路货物运输快捷的需求、大力服务国家“一带一路”建设的真实体现,为铁路进一步发挥国际物流骨干作用,加速沿途国家经贸往来、密切国家间铁路、口岸、海关等部门的合作创造了更为有利的条件。
未来,随着更多货物班列的增开,铁路在综合交通运输体系中的骨干作用将会更为凸显,将会为促进我国经济社会持续健康发展作出新的更大贡献。
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