“多式联运”整合运输资源实现优势互补

5月27日，交通运输部联合中国铁路总公司在大连召开“铁水联运”暨“多式联运”现场推进会，推广铁路、水路等多种运输方式联运，降低物流成本，深入推进交通运输供给侧结构性改革。（《央广网》5月27日）3Fd大陆桥物流联盟

随着交通运输网络不断完善和服务质量不断提高，人们已经越来越趋向于足不出户就能完成收发货物。但不管是航空、铁路、公路还是水路，任何单一的运输方式都不可能为所有客户提供全程的物流服务，寻求合作成为物流企业间的共识。3Fd大陆桥物流联盟

这次由交通部联合中铁总召开“铁水联运”暨“多式联运”现场推进会，旨在发展铁水联运和多式联运模式，这是单一运输向多式联运转变，通过优势互补，提高货物运输周转效率，为百姓提供全程物流体验，值得推广。3Fd大陆桥物流联盟

现代物流不再是单打独斗，不仅要漂洋过海，还要从田间到地头，从城市到乡村。这就需要各种运输方式通力合作，比如水路完成漂洋过海或内河运输，铁路完成站到站运输，公路粉墨登场负责两端配送，将质优价廉的商品送到千家万户，只有这样才能实现水铁公多式联运无缝对接。3Fd大陆桥物流联盟

众所周知，铁路运输具有安全、快速、运量大、绿色环保等优点。水路、公路运输也具有运量大，周转方便等优点，但受自然环境影响大，运输速度慢。大宗货物的散装运输，杂货的集装箱运输是水路货物运输发展的主要趋向。公路蜿蜒至千家万户，灵活性强，易于衔接铁路、水路和航空。通过对比不难看出，集装箱运输是多式联运最适宜的运输模式。3Fd大陆桥物流联盟

集装箱运输是高效率、高效益和高质量运输的代表。采用集装箱运输不仅可以节约包装费用、提高装卸效率、减少货损货差，还可以降低物流成本，减少自然环境和天气对运输货物的影响。变换运输方式可以整箱移装，不需要进行货物倒装，是铁水联运和多式联运未来主要发展方向。3Fd大陆桥物流联盟

未来，中铁总和交通部将会大力推进多式联运示范物流基地，并在沿海和长江干线试推。物流基地的建成将充分发挥货物集约、库存、指挥和调节功能，实现综合运输和多式联运有效转化。而多式联运项目的落实实施，将实现货物集疏运快速中转、信息互联互通，实现了铁、海、公、空多种运输方式一体化，社会效益和经济效益都将显著提高。3Fd大陆桥物流联盟

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