中欧班列助力中波友谊小船全速前进

当地时间6月20日下午，在中国和波兰两国元首的共同见证下，首列统一品牌中欧班列缓缓驶入位于华沙近郊的铁路集装箱货运站。被誉为“钢轨上的丝绸之路”的中欧班列，为中欧经贸合作插上了翅膀。syw大陆桥物流联盟

6月17日国家主席习近平在波兰《共和国报》上，发表了题为《推动中波友谊航船全速前进》文章，文章写到，波兰是欧洲的“十字路口”，也是“琥珀之路”和“丝绸之路”的交汇点。目前，有多条中欧班列途径波兰或以波兰为目的地。支撑中波及中欧友谊小船全速前进的，除了国家领导人间、人民群众间的友情交往，经济贸易往来也是一个重要组成部分。只有贸易顺畅，才能加快国家间、地区间贸易发展，才能形成商贾云集、熙来攘往的繁荣局面。syw大陆桥物流联盟

在世界经济一体化快速发展今天，没有哪一个国家或地区经济，能够独立快速发展起来，中国与欧洲是两个大的贸易市场，商品互补性强，贸易发展潜力巨大。然而贸易往来，是需要快捷交通来支撑的，中欧间在航空、海运、公路及铁路运输中相比较，铁路较航空运价低、运量大，较海运及公路运输速度快，且受气候环境因素影响小，因而铁路运输越来越受到商家青睐，中欧班列开行数量越来越多，开行频次越来越高，截止目前，全国已累计开行中欧班列1700列以上。据有关部门统计，从第1列到第500列，历时4年；从第500列到第1000列，历时7个月；从第1000列到第1500列，仅用了5个月时间，正在为中欧贸易上量起着积极作用。syw大陆桥物流联盟

中欧班列开行，在带动中欧贸易发展同时，也在中欧铁路沿线形成一个经济发展带和经济繁荣走廊。我们都知道，在商品贸易中，物流费用会占到商品成本很大一部分，一些商家为了降低产品成本，增加在市场中竞争力，将工厂建在铁路沿线，这样就会在改变中欧铁路沿线国家和地区经济结构同时，也会带动各种相关服务业快速发展；在发展市场经济同时，也会带动就业率提升，实现人民群众共同富裕。syw大陆桥物流联盟

从2011年3月19日重庆首趟“渝新欧”班列开行以来， 中欧班列按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，这样能够保证商品到达时间，为商家赢得信誉；同时运行时间约为海运的四分之一，又给商家提高了市场竞争力。昔日古丝绸之路，悠扬的驼铃穿过多少岁月跌宕，在驼铃声声中发展着贸易，也传递着中国与欧洲友谊。现在，在汽笛声声中，一列列中欧班列，将中国制造的家用电器、机械设备、汽车配件、食品、服装百货、IT等电子产品，以及电商货物等，运输到中东欧地区，从而提高了货物商品价值。中欧班列也由以前单项货物运输，逐步发展到现在双向货物运输，欧洲生产的汽车等可以坐着中欧班列直接来到中国市场，不仅压缩运输时间，也减少海运中途转换货损及费用。syw大陆桥物流联盟

随着“一带一路”战略逐步实施，中欧贸易量在不断加大，中欧班列开行频率越来越高。随着人们环保意识不断增强，随着人们效率意识不断提高，中欧班列这种具有安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的国际铁路集装箱联运方式，将会越来越受到中欧沿线各国人民群众欢迎。syw大陆桥物流联盟

中欧班列安全快捷运输，是中国与欧洲经贸往来桥梁与纽带，将会助力中波友谊及中欧友谊小船全速前进，实现互利共赢，人民共同富裕目标。syw大陆桥物流联盟

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