中欧班列开启万里征途十日达之物流新时代

中国铁路总公司总经理盛光祖21日在华沙表示，相关各国应合力打造中欧班列国际物流品牌，努力实现中欧班列10日运达目标。他预计，中欧班列将在服务沿线各国经济发展中发挥更加重要的作用。（6月21日中国新闻网）gmq大陆桥物流联盟

6月8日，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌，重庆、成都、郑州、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌8地火车站同时向欧洲大陆开行中欧班列。由此，经过5年多时间摸索的中欧班列成为一个统一品牌，在国外市场拥有了实质意义的统一的市场形象。中欧班列要如何在世界各大洲的物流运输中脱颖而出？无疑，品牌的打造将可奠定结实的基础，然而，要赢得货主的青睐，更离不开其强基提质，练好“内功”，以实惠赢得市场。gmq大陆桥物流联盟

铁路结网，为中欧班列枕戈待旦。我国开行的中欧班列，在路网上具有很大空间。目前，西部有阿拉山口与霍尔果斯、中部有二连浩特、东部有满洲里与绥芬河三个方向出口，班列经由中亚哈萨克斯坦，过俄罗斯，可到达白俄罗斯、波兰、德国等欧洲国家。在超过5000万平方公里的欧亚大陆版图上，目前中欧双方已在中国国内16个城市与欧洲8国12个城市间建立了39条班列运行线。广袤的空间，肥沃的土地，为中欧班列进军物流市场打开了潜力不可限量的大门。gmq大陆桥物流联盟

物美价廉，让中欧班列脱颖而出。 当前，世界各大洲之间主要的物流方式是海运。中欧班列的开行，为亚洲与欧洲之间的物流运输，建立起了一条除海运、空运之外的铁路通道。而这一条通道，与海运和空运相比，优势非常喜人。据中国铁路总公司总经理盛光祖介绍，目前班列在中国境内每日运行1300公里，全程最快12天可运达。全程运价较开行之初下降了20%以上，在国际物流市场的竞争力明显提升。可以想象，以“海运时间的三分之一、空运价格的五分之一”，物美价廉的中欧班列，必然赢得国际物流市场的青睐。gmq大陆桥物流联盟

高屋建瓴，铺就中欧班列美好前景。中欧班列在我国及亚欧各国间的流动，对“一带一路”沿线国家在增加国际铁路有效供给、促进经济增长、提升国际经贸合作水平、实现绿色低碳发展等方面具有重要的意义。据悉，2015年中欧班列开行815列，是2014年的2.7倍；其中，欧洲开往中国的班列265列，增长达8.5倍。数字表明，中欧班列逐步赢得各国人民的喜爱，为服务沿线各国经济发展发挥了重要的作用。gmq大陆桥物流联盟

努力实现中欧班列10日运达目标，“万里征途十日达”将开启物流新时代，为我们串联起更高质量、更高水平的铁路互联互通。应看到，这不仅是一条各国间互通有无的致富通道，也是一条缔结友谊的感情纽带。希望相关各国铁路部门的协作，能进一步扩大中欧班列的辐射带动作用，为中欧班列的发展开辟更美好的未来。gmq大陆桥物流联盟

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