铁路供给侧改革助力货运逆境突围

众所周知，供给侧改革是我国当前实施的经济发展战略之一，在今年1月26日中央财经领导小组第十二次会议上，习近平总书记更是多次强调，供给侧结构性改革旨在调整经济结构，使要素实现最优配置，提升经济增长的质量和数量。07年以来，我国宏观经济增速下降，在面对经济新常态下，物流行业亟需结构性改革调整，铁路部门的货物（特别是煤炭钢铁等大宗黑货）运输量也不可避免地受到影响。u2E大陆桥物流联盟

面对铁路运输行业当前的发展逆境，今年以来，铁路总公司严格贯彻党中央、国务院的部署，主动大力推进铁路供给侧结构性改革，制定实施了降低社会物流成本，提高货运服务质量的一系列措施，深入开展“转观念、闯市场、增效益”活动，取得明显成效。u2E大陆桥物流联盟

由于资本和创新是影响供给的重大要素，因此着力提高供给体系质量和效率是铁路部门改革的关键。对于铁路运输部门来说，供给侧改革就是进一步降低社会物流成本，统一规范，消除冗杂，为货主提供针对性地优惠货运运输方案，使得铁路运输行业中发挥更大的优势。u2E大陆桥物流联盟

铁路运输部门除了发挥特有的大批量、全天候等客观优势，今年以来还下调了煤炭每吨公里运价，扩大铁路局运价调整自主权，调整对焦炭、钢铁等品类的计费方式，清理和规范专用线收费，减少企业在运输过程中不必要的损耗和支出，使得铁路运输的优势更加显著，以便更好地在市场中吸收货源，而且更是吸引了很多货物回归铁路运输。5月份以来，全路焦炭和木材的日均装车量的增幅均超过了30%，取得了很好的成绩。u2E大陆桥物流联盟

供给侧改革另一个关键点是去落后产能，不断优化当前的生产结构。铁路部门按照国家“三去一降一补”的战略发展要求，提出总对总的运输合作模式，开通货运专列增强运输的准时快捷运达能力，使得货主在发送电器产品、农副产品等白货时也能够享受铁路运输的巨大优惠。通过这些举措使得铁路运输更好地适应社会物流结构变化，货运结构发生积极变化，白货运量实现了同比大幅增长，铁路货运结构进一步趋于优化。5月份以来，散货日均发送71.5万吨，同比增加15.4万吨，增长27.3%。u2E大陆桥物流联盟

虽然当前煤炭运输需求下降的局面不可避免，但铁路部门大力挖掘其他货源潜在需求，使得货运装车形势转好。对此，我们也期待着铁路运输部门能够继续加大供给侧结构性改革力度，更好地发挥自身优势，在今后的运输格局中实现逆境突围。u2E大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，大陆桥物流联盟公共信息平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682