铁路货运向现代物流转型是时代发展所需

自铁路开展货物运输业务以来，大宗货物运输就一直伴随着铁路货运发展，煤炭、钢铁自然是铁路货运的亲密合作伙伴。在曾经那个铁路货运风光无限的时代里，大宗货物带给铁路带来的是一片欣欣向荣景象，计划经济更是让铁路货运赚的盆满钵溢，甚至出现了一车难求、运能紧俏货等车的现象。oL0大陆桥物流联盟

然而好景不长，随着地方物流产业发展加快和国家产业政策结构调整政策出台，大宗货物需求持续走低，让铁路货运量下滑愈演愈烈，使铁路货运在全社会物流总量中占比创下最近十年新低。表面上看是大宗货物需求下降导致的铁路运量下滑，实质上是铁路货运的运作模式不适应现代物流发展。随之而来的即是一场变革，2013年，铁路部门大刀阔斧进行改革，先是撤消原铁道部实行政企分开，再是全面推行铁路货运组织改革，推翻最后一个市场计划经济堡垒。这种壮士断腕的改革，凸显出铁路自身对货运转型的坚强决心。oL0大陆桥物流联盟

事实证明，铁路部门对货运进行大刀阔斧的改革是正确的，是顺应时代发展需要的。货运改革实现了四大目标：货运受理方式的改变实现了今天的敞开受理，随到随办;运输组织模式的改变实现了由原来的运输组织型向服务客户型转变，开行了普通货物列车、快速货物列车和特需班列三种不同类型的货运列车，满足了不同客户的需求;清理规范了收费实现了今天的一个窗口受理，一口价收费和一张票结算;门到门的服务则是铁路货运向接取送达的两端配送服务的延伸，这些改革进一步规范了铁路货运市场，降低了社会物流成本，给广大货主带来了实实在在的实惠。oL0大陆桥物流联盟

面对日益严峻的货运形势和竞争激烈的社会物流，铁路在货运改革进程中依然在不断探索。比如针对便捷的电商，开发了95306网站，实现了铁路货运网上受理;针对各铁路局市场主体地位不高，推出了货物议价政策，将适度价格权限下放给各铁路局，激活抢占市场的主动性。今年以来，铁路总公司又重磅推出了供给侧结构性改革，首次允许煤炭运价下浮，焦炭、钢铁运输按重计费等降低物流成本的利好政策。oL0大陆桥物流联盟

铁路货运改革犹如一场“大换血”，其改革过程也不会是一帆风顺的，会遇到各式各样的挫折和问题。可喜的是，随着近年来货运改革的大力推行，一些成效也开始显现，全路日均装车首次实现自2014年以来同比上涨，今年上半年铁路货运量实现下降7%跌幅继续收窄的良好态势，这些积极变化无疑给铁路货运向现代物流转型提供了新的发展生机。oL0大陆桥物流联盟

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