“总对总”模式为物流插上腾飞的翅膀

作为铁路改革重头戏的货运改革，在中国铁路总公司的改革推进计划中，下一步的重点仍然是尽快完成“总对总”战略。(8月14日 中国经济网)lKT大陆桥物流联盟

2016年对于铁路部门来说，是充满挑战的一年。国家制定了“供给侧”改革措施，实现“总对总”战略。所谓“总对总”合作，顾名思义就是总部与总部直接合作的意思。开展 “总对总”战略合作，是铁路主动适应国家经济结构调整，增强运输的有效供给，与企业 “抱团取暖”、互惠共赢的重要举措。lKT大陆桥物流联盟

“总对总”是2016年上半年中铁总方面提出的新战略，中铁总和各地铁路局将会以全国甄选出的钢铁、有色、煤炭等10余行业100家大中型企业为重点，与这些企业的总部直接对接，利用全国铁路运输系统为大型企业提供全套的运输方案。lKT大陆桥物流联盟

路企结为战略伙伴，是促进合作发展的新动力。数据显示，今年1-5月份，中国铁路旅客发送量达11.16亿人次，比上年同期增长12.3%;与之成对比，货运总发送量10.49亿吨，同比减少9.3%。可见，相比客运量的大幅攀升，铁路在货运业绩的下滑已经显得捉襟见肘。铁路以提升铁路运量和为客户降低物流成本为目标，创新物流模式，做大市场规模。中铁总目前规划208个一二级物流基地，设置集装箱运输功能，以“实货制”运输为核心，简化货运受理方式，创新运输组织，开启运输新模式，为服务好市场经济发展、服务好广大户主起到推动作用。lKT大陆桥物流联盟

众所周知，铁路和公路、航空相比，具有安全、大运量、全天候、低碳环保等强项，尤其在运价方面竞争优势明显。铁路网的建设覆盖面越来越广，运输能力强，工作效率高，全国货运营业站4200个，形成了全国的货物快运网络版图。铁路与“海尔集团”等这样的商业巨头强强联手，不仅让民族品牌通过铁路货运又快又好的走进千家万户，更为社会经济的转型注入了新的能量，形成“一条龙”服务的同时，更是实现了互惠互利，共赢的新局面。lKT大陆桥物流联盟

如何让“火车围着市场转”，实现“火车一响、黄金万两”，时刻寻找商机才是铁路货运今后发展的主题。“总对总”的物流合作的模式，必将引起其它大中型企业的新“蝴蝶效应”，将会是物流领域的又一次“平台”革命，为企业带来实惠、带来效益，也为铁路插上腾飞的翅膀!lKT大陆桥物流联盟

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