铁路货运开始变着花样造产品，醉翁之意究竟是什么？

最近这段时间，随手浏览一下和铁路货运行业相关的新闻，会发现有不少新闻是关于铁路又推出了什么什么产品的。电商班列、特需班列这样的字眼也是满屏飞。而在公路货运领域，公铁联运也在成为一个热门话题。Y12大陆桥物流联盟

种种迹象表明，随着全国铁路最新运行图的实施，铁路部门的改革也进一步提速了。这反应在货运市场上，各地铁路局确实出现了一批具有一定市场竞争力的产品，铁路货运产品化的进程愈演愈烈。这对于中国货运行业整体的发展，是一件好事，同时这也意味着，货运市场的竞争格局越来越复杂。Y12大陆桥物流联盟

必须看到的是，铁路货运市场的这一轮产品化进程，和公路货运市场的产品化进程最大的差别，在于铁路市场有一个统一的“管理者”，中国铁路总公司。Y12大陆桥物流联盟

和公路货运市场的各自为战不同，中国铁路总公司的历史沿革决定了它兼有市场和政府的双重基因，而且它还有一位力推改革的掌舵者，现任中国铁路总公司总经理兼党组书记盛光祖是个坚定的改革派，在他的指导下，中国铁路货运系统的改革兼有市场化创新与行政化集权的双重特征。Y12大陆桥物流联盟

市场化决定了创新的深度，而行政化决定了执行的力度。至少目前看来，这种双重特征的混合体倒是让中国铁路货运市场出现了百花齐放的姿态，各种带有订制化色彩的产品层出不穷。Y12大陆桥物流联盟

从2015年7月1日开始实施的新铁路运行图中，也可以看到对铁路货运的支持。为服务国家“一带一路”战略，进一步提升铁路货运的运行品质和服务质量，新图优化了中欧班列、中亚班列运输组织，安排了中欧班列21列、中亚班列17列，较原有运行图各增加2列。Y12大陆桥物流联盟

但是在“百花齐放”的背后，我们还是可以看到一些较为清晰的主线，这些主线不仅反映了铁路货运产品化的改革方向，其实也反应了新的经济形势下，广大货主的新需求和新变化，总结一下这些主线，对公路货运市场，也不无借鉴意义。Y12大陆桥物流联盟

根据公开资料，为加快铁路现代物流发展，2015年的新铁路运行图安排货运班列165列，较原有运行图增加6列。其中，跨铁路局货物快运列车18列，特快货物班列10列，快速货物班列36列，快速集装箱班列5列，铁水联运集装箱班列30列，普快货物班列28列。Y12大陆桥物流联盟

从这些基本信息可以看到，新开列车的一个主要特征，就是要提升时效。Y12大陆桥物流联盟

我国的铁路发展经历了六次大提速，上一次提速是在2007年，那时候的中国铁路还没有正式进入高铁时代，当时的铁道部还是铁路运输的主管单位。后来比较普遍的看法是，中国铁路不会再有第七次大提速。尽管如此，“高铁时代”还是到来了。这客观为铁路货运提高时效打下了基础。Y12大陆桥物流联盟

从产品角度看，铁路货运更多的推出了时效承诺更为精准的产品。比较典型的是2014年中铁快运在20个城市推出了高铁快递，时效承诺当日达。虽然这一产品很多人都在观望中，后续也没有看到进一步的媒体报道。但是这个方向显然是铁路公司想继续坚持的。2016年，近日，重庆北站和成都东站开通了成渝高铁快件托运业务，收费起步价50元。虽然价格是普通快递的5倍左右，但加上办理业务和等车的时间，成渝高铁托运快件最快约2小时就能到达成都。这无疑是一种大胆的尝试。Y12大陆桥物流联盟

有报道称，由于时速160公里的电商快递班列创下了中国铁路货运历史的新纪录。货运提速吸引了国内多家知名快递公司纷纷由汽车运输转向火车运输。北京、上海、广州、深圳四大城市间铁路电商快递班列在快递市场的占有率提升了10个百分点。Y12大陆桥物流联盟

除了在快递市场的这种试水，在货运市场，次日达也正成为主流产品。在成都铁路局，货运产品被分为半日达、当日达、次日达、三日达四个类别。可以适用成渝、省内500-1000公里范围内的城市之间，部分省会城市间及邻省1000-1500公里以内城市，跨两省及以上区域，往西、西北、东北方向货运。Y12大陆桥物流联盟

做铁路货运的一般货物分类可以简单分为黑货和白货两类。Y12大陆桥物流联盟

传统上铁路货运以黑货为主，主要是煤炭等大宗商品，但是近年来随着经济结构的变化，特别是电商的发展，白货市场的需求上升，铁路货运业看到这个趋势变化，也通过推出新产品来吸引更多的白货。Y12大陆桥物流联盟

这和经济结构的变化有关，一个经常被引用的数字是，过去十年，“黑货”需求下降，正在以每年14%的速度离开铁路货运市场。Y12大陆桥物流联盟

在这方面，全国货运输量最大的太原铁路局应该感触非常深。众所周知，山西是我国的煤炭大省，煤炭一直是铁路最主要的货运标的。随着国家“去产能”政策的推进实施，山西煤炭企业今年将减产上亿吨，开发煤炭以外的白货货源成为太原局向现代物流转型发展的必由之路。Y12大陆桥物流联盟

今年上半年，受经济下行影响，山西省煤炭生产、销售持续低迷，全局日均提报需求仅30124车，同比去年下降24.5%。太原局面对严峻的货源形势，紧盯市场，主动作为，采取三方面措施促进增运上量。Y12大陆桥物流联盟

从结果看，太原铁路局还是实现了运量和收入双增长。截至6月29日，太原局货物发送量累计完成30074万吨，同比增运9万吨，超进度计划48万吨；运输总收入累计完成422亿元，同比增加31亿元，两项指标均再创新高，提前一天实现时间、任务“双过半”。Y12大陆桥物流联盟

很重要的原因之一，就是太原铁路局在稳定大宗货源的同时，开始大力挖掘白货市场的潜力。太原局以“棚车承包”的形式与某物流企业合作，年增运量4700吨；签订物流总包项目22项，组织发送18.7万吨；扩大集装箱运输比例，新增入箱品类18个，集装箱发运同比增长47%。Y12大陆桥物流联盟

太原局推出了固定编组、固定时刻、每日开行、循环运行的“晋南货运快线”。每日23时40分由太原地区的皇后园站始发，运行时速120公里，次日3时46分到达临汾北站，停靠作业1小时后，7时30分到达运城站。Y12大陆桥物流联盟

在这条专线上，白货品种繁多，除饼干、罐头、饮料以及米、面、油等常温包装物品外，还有洗涤用品、化妆品、服装鞋帽、家用电器、家具和汽配等各类货物。这些白货都是超市配送的一部分。此外，山西特产、汾酒、老陈醋也成为重点开发的对象。Y12大陆桥物流联盟

5月10日起，太原铁路局在京晋间、粤晋间开行特需班列，让山西汾酒、老陈醋等20多个品类的白货物资源源不断地运往京津冀和珠三角地区。Y12大陆桥物流联盟

其实不仅是太原铁路局，很多铁路局都在大力开发白货资源，推出了各种特需专列。在未来，白货增加黑货下降的趋势，会长期存在。这也给铁路货运开发更多针对性的产品，提供了空间。在新疆，棉花专列、果酱专列都是这一年进入大众视野的新产品。Y12大陆桥物流联盟

在铁路系统的产品迭代中，一个很重要的特点就是和其他运输方式结合，推出多式联运产品。有港口的城市，推出了相关的铁海联运产品；出现更多的，还是公铁联运产品。前面提到的今年3月1日推出的“晋南货运快线”，就是公铁联运产品。Y12大陆桥物流联盟

公铁联运在国外不是个新事物，有很多年的发展经验和成熟的体系。在国内，这一运输方式正方兴未艾。铁路发挥其运量大、效率高的优势充当干线运输，公路则发挥其灵活性高的优势充当分发和汇集的角色，这种联运在内陆长途运输中具有明显的优势。Y12大陆桥物流联盟

在产品层面，公铁联运出现了更为国际化、专业化的趋势。所涉及的区域不仅在国内市场，还延伸到了周边的国际市场。比如2015年5月11日下午，我国首趟南亚公铁联运国际货运“兰州号”列车，从兰州铁路货运中心出发开往尼泊尔首都加德满都市。该列车全列采用铁路集装箱，共计43车86个标准箱，货物品类包括日用百货、家用电器等多个品类。Y12大陆桥物流联盟

据了解，“兰州号”列车从兰州出发，经铁路运输至日喀则，再转公路运输从西藏吉隆口岸出境，10天后抵达加德满都。这条线路较传统海运节省运输时间35天，有效降低了物流成本，为“中国制造”开辟了一条通往南亚的便捷通道。Y12大陆桥物流联盟

今年4月，华北地区京津保公铁联运国际物流园开始筹建。在中部地区，西安铁路局力推的杨凌公铁联运物流港也在筹建中。远至新疆地区，精河国际公铁联运综合物流园今年5月开工。2016年6月，位于西部的西部物流园传出消息，该园区入园企业重庆中集汽车物流与武汉中原发展汽车物流共同签署了《公铁联运战略合作协议书》。根据合作协议，双方将重庆作为首先试行片区，就商品车公铁联运业务建立长期、稳定的战略型合作关系。Y12大陆桥物流联盟

在有些地方，公铁联运甚至将客货集合，成了一种新产品。比如，广东省曾经在春运期间推出过公铁联运的摩托车专列。在客流高峰时期，开通外来工高铁返乡专列和摩托车货运班列，分别把外来务工人员及其骑行的摩托车运送回家。避免因寒冷天气及春运客流高峰造成危险。Y12大陆桥物流联盟

总结：这两年来，铁路货运市场能够在产品层面出现这么多变化，确实和高层的思路分不开。最后，笔者用中铁总总经理盛光祖的一段话结尾，大家可以从中体会下铁总改革的决心，这又会给未来的中国货运市场带来怎样的波澜。Y12大陆桥物流联盟

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