一骑红尘妃子笑 世人尽知冷列来

8月21日，营口港首趟中欧国际直达冷藏班列顺利抵达俄罗斯莫斯科。目前，此趟班列满载的8个40尺冷藏集装箱的梨和大蒜等生鲜果蔬已全部顺利提出，并分拨至莫斯科各大超市和果蔬市场。giF大陆桥物流联盟

此次开行的营口港至莫斯科的首趟国际直达冷藏班列于8月13日9时从营口港开出，21日到达莫斯科，全程运距8198公里。该班列发运频次暂定为每两周一班，预计旺季时可实现一周一班，全程运输时间控制在9-12天。该条班列的开行，填补了营口港跨境长距离冷藏集装箱运输的空白。giF大陆桥物流联盟

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众所周知，中国快递史上最著名的一次快递业务，莫过于给杨贵妃送荔枝，诗人杜牧留下了这样的名句：“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”用驿马快递，从遥远的南方向北方的长安送荔枝，这在当时太过奢侈，难以企及。不过对于今天的俄罗斯朋友而言，品尝到质优价廉的中国南方、甚至东南亚的时令果蔬就算不得什么大事了，因为，营口港的中俄冷藏班列昨天顺利抵达莫斯科了！giF大陆桥物流联盟

毫无疑问，中俄冷藏班列先行先试的胆识，源于对市场需求的敏锐把握。过去，俄罗斯的果蔬、肉奶等生活必需品一直依赖从波兰、保加利亚等国的进口，但是，受制于目前与欧盟之间的制裁关系，俄罗斯极有可能转向从我国进口。因此，营口港依托其内贸航线密集的优势，结合近些年开行中欧班列的经验，积极整合各方资源，畅通中国果蔬出口俄罗斯的物流通道。giF大陆桥物流联盟

明确了目标和方向，接下来就是要破解制约果蔬冷链运输的两个关键性问题，也就是针对时间与温度，提出“营口港方案”。giF大陆桥物流联盟

一是提升速度，缩短运输时间。果蔬冷藏班列运输过程中，运输速度直接决定货物损耗。营口港与中铁特货及俄铁合作，确保中俄冷藏班列全程全速前进，9-12天抵达莫斯科；在换装节点上，实现了在后贝加尔斯克无需拆箱的直接换装，较过去“汽运至满洲里后，将果蔬卸载至恒温库，再装至俄车分拨”的传统运输模式，节省大量时间成本。giF大陆桥物流联盟

二是控制温度，保证果蔬品质。果蔬长距离运输，稳定的温度尤为重要。温度过高，果蔬会加速成熟与腐化；温度过低，容易引发冷害或冻害；温度波动，极易影响果蔬的口感。因此，营口港联手世铁特货，使用了国内最先进的BX1K型冷藏集装箱专用车，可以实现冷藏箱在-40℃至40℃之间的精准控温，保证到货时果蔬的品质不打折扣。giF大陆桥物流联盟

如果说唐时的“荔枝来”还是封建统治阶级追求奢靡生活的特殊权利，那么，今天的“冷列来”就是俄罗斯寻常百姓餐桌上的正常需求，因此，承载着万千生产者和消费者共同利益全面对接的营口港中俄冷藏班列，一定能够在亚欧广袤的大地上纵横驰骋！giF大陆桥物流联盟

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