匠人精神 安得远方——物流联盟之路杂谈

关于联盟，沸沸扬扬已经时间不短了。那么，什么是联盟呢？zK6大陆桥物流联盟

其实，概念很简单—— 联盟是指两个或两个以上国家为共同行动而订立盟约所结成的集团。亦指个人或集体、阶级的联合。那么运用到企业或者个人就出现了现在各行各业之间的联合运作，其宗旨无非是取暖、整合资源、共享资源、节约费用、提升效率和利润，用于抗衡行业的大鳄，改变生存现状。那么如何运用和操作联盟这盘棋呢？想必各个联盟之间都有相同和不同之处。笔者根据个人的切身体会有以下观点与大家共同探讨。zK6大陆桥物流联盟

联盟不是加盟，避免一家独大zK6大陆桥物流联盟

既是联盟首先肯定了大家的地位是相同的，盟国、盟友其概念不就是如此？所以联盟成员之间的地位是平等的，这样就消除了大家在品牌做大后“这个品牌是谁的”之类的顾虑。告诉加盟成员，品牌做大后是大家的。所以努力吧，骚年，你在为自己工作。zK6大陆桥物流联盟

联盟随之演变为股份制，只有持有股份联盟成员才会觉得这是我的。当然风险也随之减少并由“大家”承担。zK6大陆桥物流联盟

干掉小联盟zK6大陆桥物流联盟

每一个团队都会有小集体，比如军队军下面有师，师下面有团，团下面有营等，这是编制。这里指的小联盟是大集体里面的个别人和团队意见不统一，拉拢和自己有共同利益的人共同抵抗公司制度，这样的小联盟必须发现并清理，不然危害极大。没有共同的敌人，只有共同的利益。这么大的盘子岂容你拉帮结派。  zK6大陆桥物流联盟

慎用空降兵zK6大陆桥物流联盟

职业经理人可以一碗水端平，避免运动员当裁判。但是，职业经理人在物流联盟这个环境里并不好做。首先，你想让他做什么？给他多大的权利？他能实际施展的权利又有多少？你能给他提供什么资源，他做出怎样的成绩，你才会满意？这些问题很实际。“来，X总，给你个萝卜，去给我切成肉丁。”他做不到。zK6大陆桥物流联盟

股东爱财   取之有道zK6大陆桥物流联盟

股东利益的来源渠道并不是加盟成员的线路。物流联盟股东都有自己的线路，股东如果一味的向加盟成员收取各种名目的费用，那么就违反了联盟的初衷，大家的日子都不好过，好过了就不来投奔你了。所以股东的利润应该来自品牌价值和自己线路的增值。所谓，东方不亮西方亮。zK6大陆桥物流联盟

主抓核心  没有货你给我扯什么zK6大陆桥物流联盟

物流公司的核心就是货源，没有货源总部在加盟成员面前就失去了绝对领导权，大家听你的有好处吗？所以，成立收货点，开发大客户势在必行。此时，联盟公司开始向综合多线路的大型物流企业演变。各个管理部门随之成立，股东也从此成了两个身份，股东、线路，并接受总部管理。zK6大陆桥物流联盟

做好服务    客户眼睛亮着呢zK6大陆桥物流联盟

把你的客服工作做好，不比把客户拉过来更容易。货损必赔、投诉必查。zK6大陆桥物流联盟

掌控风险zK6大陆桥物流联盟

即使是联盟，买房子也不会有人帮你，所以把控风险就显得很重要，强制货款、强制保险、强制发车。zK6大陆桥物流联盟

亮出特色  现在不都看颜值吗zK6大陆桥物流联盟

管理标准化，工作才能标准化，让员工、领导、客户都感觉到自己置身于一个标准化的环境。肯德基餐厅没有人抽烟就是这个道理。zK6大陆桥物流联盟

不间断的统一思想zK6大陆桥物流联盟

我们要的是匠人精神，不是生产线，精雕细琢，反复推敲只为能走的更远。向远方，路就在脚下。不管是人为推动也好，自然演变也好，但愿机会来了恰好你准备好了。zK6大陆桥物流联盟

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