草原丝路，崛起铁路“新驿站”

lym大陆桥物流联盟

满载货物的配送车辆源源不断驶出沙良物流园。lym大陆桥物流联盟

lym大陆桥物流联盟

沙良物流园职工正在利客公司仓库内分拣货物。lym大陆桥物流联盟

历史穿越，北疆草原一直是重要的交通要塞。lym大陆桥物流联盟

秦朝初期，一条南起咸阳，北至九原郡（今包头市）的700公里“秦直道”，成就了举世闻名的南北大通道；元、明、清时期，一条连接张家口、库伦（今乌兰巴托）、恰克图（今俄罗斯）的1400多公里“张库大道”，开创了享誉天下的“北方丝绸之路”与“草原茶路”。lym大陆桥物流联盟

20世纪之初，中国第一条国有公路——张库公路建成，汽车队取代百年辉煌的骆驼队。与此同时，中国第一条自主设计的铁路——京张铁路通车，后延修至包头，北疆铁路拉动草原经济快速发展。lym大陆桥物流联盟

时针指向21世纪的今天，由普速铁路、高速铁路编织起的“中国路网”，奔跑着现代物流业的时代快车，一座座铁路现代物流基地，就是铁路的“新驿站”，聚揽天下货，快捷送万家，造福草原人民。lym大陆桥物流联盟

2016年初秋，记者走进内蒙古，行走在铁路“草原新丝路”上，领略一个个铁路现代物流“新驿站”的无限风光，一股强劲的铁路货运改革之风，扑面而来……lym大陆桥物流联盟

沙良模式：打标立样彰显示范效应lym大陆桥物流联盟

思先于行，思路决定着出路。lym大陆桥物流联盟

近年来，由于国际大环境的影响和国家经济结构的深入调整，经济下行压力增大，特别是钢铁、煤炭企业“去产能、去库存”，直接导致铁路货源下降，加之各种交通方式的快速发展，铁路货运市场面临严重挑战。lym大陆桥物流联盟

2015年4月，在沈阳召开的铁路现代物流建设现场会上，中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖提出，要按照国家战略和产业布局调整，合理规划全国性、区域性、地区性三级物流基地设施，构建便捷、高效的物流基础设施网络，推动多种运输方式顺畅衔接和高效中转，提高铁路物流服务能力。lym大陆桥物流联盟

2016年5月，铁路总公司进一步明确了铁路物流基地建设奋斗目标，即到今年底，全路建成33个一级物流基地，175个二级基地要完成50%，到2017年底，所有二级物流基地全部建成。lym大陆桥物流联盟

实践证明，物流基地是现代物流业发展到一定阶段时产生的新兴物流集疏方式，在发达国家已经得到快速发展。加快物流基地建设，是发展铁路现代物流必不可少的物质条件。lym大陆桥物流联盟

形成共识，坚定信心。呼和浩特铁路局行动迅速，局党政主要领导任建设领导小组组长，强力推进物流基地“快建快上”。遵循现代物流企业建设规律，结合本局实际，呼和浩特局在广泛调研论证的基础上，确定了“依托既有仓储资源和立体交通运输优势，实施‘互联网+’发展战略，打造‘物流园区—物流中心—配送中心’三级联动的物流配送体系，为入园企业提供运输、仓储、分拨、配送、信息、管理等全方位的综合物流服务”工作思路。lym大陆桥物流联盟

发展战略上，面向京津，辐射西北，连通俄蒙；发展模式上，公铁互通，三级联动，产业集聚；园区设置上，功能齐备，布局科学，服务贴心。其奋斗目标是：依托管内5792公里铁路网，密布“物畅其流”的现代物流“新驿站”——在全国物流节点城市呼和浩特，率先打造1个全路一级物流基地，全局建6个二级物流基地、36个三级物流基地乃至100个物流无轨站，形成全国性、区域性、地区性的多级铁路物流节点网络。lym大陆桥物流联盟

呼和浩特市地处内蒙古中心地带，是国家高速公路网干线和京包铁路干线的重要节点，被确定为国家17个一级区域节点城市和29个一级物流园区布局城市之一。市区南郊的沙良站位于市物流产业规划区，与京包、包兰、呼准铁路衔接，毗邻主城区快速路、市区绕城高速，并衔接丹拉高速等5条高速公路，紧邻新建机场航空物流港，交通便利，四通八达。lym大陆桥物流联盟

呼和浩特局决定，依托南郊沙良站打造沙良物流园，并将其作为全局物流基地建设的样板工程。该局选派精兵强将，踏遍珠三角、长三角、京津冀等发达地区的各大物流园学习取经，并邀请知名企业和物流专家参与园区规划，将最先进的设计理念和最贴近现实的方案用于沙良物流园。lym大陆桥物流联盟

8月初，记者来到沙良物流园，眼前一片繁忙景象。lym大陆桥物流联盟

占地1830亩的全路一级现代物流园，已经投入运营。据园区负责人介绍，物流园三级联动的城市配送网络，30分钟内就可覆盖全市的任何一个角落。呼和浩特至上海、广州的特需班列从这里开出，北疆草原“中欧班列”也即将从这里启航……lym大陆桥物流联盟

宽敞的营业大厅内，巨大的显示屏不间断地播报货源、车源信息，供货主开展线上线下“车找货，货找车”的智能交易。大厅里设有铁路港、公路港、仓储港、无水港、铁路口岸和信息中心，同时为客户提供银行、保险、通信、网络等服务，让客户足不出户、货发千里。lym大陆桥物流联盟

走入物流调度指挥中心，屏幕墙上显示着园区各个工作点现场作业的实时画面。工作人员密切监控园区的生产、分拨、配送、出库和配送车辆运行情况。据工作人员介绍，目前园区内已引入德美、中海、中远等6家公路物流企业，建立起了满足客户需求的公铁信息化、智能化、专业化的高效快捷物流配送体系。同时，他们利用呼和浩特西货场的地理优势和配送半径，建立“城市配送”中心，打通货物的“城市最后一公里”。lym大陆桥物流联盟

步入仓储港，一座座高大宽敞的仓库整齐划一。公路港4.8万平方米、铁路港站台库2.4万平方米，共计7.2万平方米，仓库前后都是宽阔的通道。沙良物流园现已建成家电、商超、汽车汽配、电商物流仓储基地，为入园企业提供仓储、分拣、配送等综合服务，形成商贸区域一级分拨市场。lym大陆桥物流联盟

据悉，沙良物流园从2014年底开建，到2015年10月正式运营，截至今年7月底，已引入12家大型企业，大小仓库被订购一空。未来二期，园区还将续建5万平方米仓储空间，打造呼和浩特自贸区核心路港。lym大陆桥物流联盟

全路首个光伏发电示范项目，已在沙良物流园成功并网发电。园区利用铁路建筑屋顶及附属场地，建设分布式光伏发电项目，在仓库屋顶成功铺设了近万块光伏板。lym大陆桥物流联盟

以点带面：筑巢引凤显现规模效应lym大陆桥物流联盟

沙良物流园的打标立样，开创了一片新天地。呼和浩特局一鼓作气，以点带面，全面推进铁路物流基地建设。lym大陆桥物流联盟

地处包头市的九原物流园，占地1840亩，为全路二级物流基地。该物流园依托包头市钢铁、稀土、铝业、化工等六大产业，借助95306信息平台，实现“四港”与“两区”的线上线下配套，着力打造呼包银鄂榆“物流商贸”核心区，实现了交易、加工、流通一体化，带动了大宗货源在物流园区集聚。2016年7月27日，该物流园开出了首趟包头至哈萨克斯坦首都阿斯塔纳的中亚国际集装箱班列，他们的近期目标是实现每周开行1列。lym大陆桥物流联盟

目前，九原物流园已与曹妃甸港集团、中国五矿及9家第三方物流企业、13家零担专线企业达成入园协议。lym大陆桥物流联盟

乌海北物流基地，周边服务区域覆盖了乌海经济开发区海勃湾工业园和内蒙古蒙西高新技术工业园两大工业园的近220家企业。lym大陆桥物流联盟

此外，该局还建设有临河物流基地、鄂尔多斯物流基地、集宁物流基地、二连物流基地……lym大陆桥物流联盟

与此同时，呼和浩特局结合实际，大力改建和补强原有物流基地，整合老旧货场资源，走出了一条“资产开发与周边商业业态相结合”的新路。呼和浩特西货场发挥周边成熟的社会经营商圈优势，利用1.2万平方米铁路老旧仓库，建成4100平方米的建材产品经销门店，还利用18亩货场空地，建成2000多平方米的石材经销门店和加工区，形成“展示、经销、仓储”为一体的“前店后库”模式。lym大陆桥物流联盟

铁路物流基地建设，产生了极大物流聚集效应，促进了当地经济的发展。各级地方政府鼎力扶持铁路物流园建设，将物流园给水、供电、采暖等相关配套基础设施，全部纳入市政管网建设统筹安排；加大通往铁路物流园公路干道的改造力度，给信息化建设等重点项目注资；依托物流园，投资绿化配套工程，筹建铁路物流博物馆、铁路火车头主题公园……lym大陆桥物流联盟

筑巢引凤，做强做大的物流基地，成为了铁路货源的“孵化器”。一个又一个特大企业，相继入驻物流园，装卸、配送现场，红红火火。lym大陆桥物流联盟

内蒙古最大连锁便利企业利客公司，数百家门店的上千种货品现在都在沙良物流园配送。利客公司的分拣流程十分复杂，但他们放心地将仓储、拆零、分拣、配货、包装、门店配送等业务全部委托沙良物流园完成。物流园专门为其研发智能化仓储管理、交通运输管理等系统，实现配送全过程的有效管控，单家门店的拣货时间仅需3分钟，日配送大约4000箱。利客公司入驻物流园一个月，呼和浩特市区的利客门店由200家扩展到380家。lym大陆桥物流联盟

京东商城在沙良物流园建立起内蒙古中西部地区一级分拨中心，物流园提供大件货物物流总包和零散货物集散、分拨服务。去年“双十一”当天，京东商城在物流园出库订单量突破5万个。京东商城原经公路运输的零散货源逐步向铁路聚集，“线下”物流，保障“线上”经营。lym大陆桥物流联盟

眼下，服务近万家汽配生产厂、10万个经销商和20万家修理厂的诸葛修车网，在沙良物流园建起西北云仓，辐射华北、西北地区，开展汽车配件和整车配送。利用跨局快运班列，每日从北京双桥站发往呼和浩特的汽车配件，就有3个车。lym大陆桥物流联盟

海信电器在沙良物流园租用6000平方米仓库，建立起蒙西地区中央仓。每天来自青岛和广州的黑色、白色家电，源源不断运到这里，进行二次分拨，月出入库量达1.2万台。lym大陆桥物流联盟

据统计，呼和浩特局规划中的43个一、二、三级物流基地，目前投入使用6个、在建8个，剩下的29个正在开展前期工作或积极推进。面对现代物流基地的迅速崛起，负责沙良物流园建设与运营的内蒙古呼铁对外经济技术合作集团有限责任公司总经理赵奇志感叹:“随着铁路物流基地不断扩大，铁路现代物流业必将水涨船高。”lym大陆桥物流联盟

破茧成蝶：锤炼一流的铁路物流队伍lym大陆桥物流联盟

华东交通大学毕业的曹艳，作为内蒙古呼铁对外经济技术合作集团有限责任公司一名转岗财务人员，从未想到自己能走上沙良物流园副总经理的岗位。前不久，她带队与西门子公司进行了一次“脱皮掉肉”的谈判。那次谈判，也让她尝试了一名传统铁路职工到现代物流人员“破茧成蝶”的蜕变过程，似乎有一种重获新生的感觉。lym大陆桥物流联盟

西门子公司有意入驻沙良物流园，德国总部起草的合同，有着几十条严苛的要求，让物流园职工惊叹不已。在“这样的客户我们是争取还是放弃”的争论中，曹艳带着谈判队伍上阵了。他们找人把对方合同中提出的要求逐句翻译，逐条解析。也就在这样的解析中，一个共识形成：只有敢于向市场标准靠拢，敢于向国际标准靠拢，铁路物流企业才算真正向具有世界一流水平的现代物流业迈进。lym大陆桥物流联盟

谈判是艰苦的。当满嘴火泡的曹艳，将一条条对照合同要求的达标办法拿出来时，一向严谨的德国谈判对手也竖起了大拇指。lym大陆桥物流联盟

实现“自我蜕变”的何止曹艳。lym大陆桥物流联盟

满足客户需要，是工作的第一要义。在沙良物流园引入京东商城时，物流人员先后20多次与京东商城总部商洽，对客户每一项“苛刻需求”做到全部满足，确保精诚所至，金石为开。客户需要大面积仓库，很快，3个面积1.2万平方米的仓库和2个6000平方米的仓库拔地而起；需要双路电源，物流园立即从附近变电所引电跟进；需要调整仓库站台高度，站台高度随即调整到位，与京东配送车实现“无缝对接”……最后，满意入驻园区的京东商城，也给从事了多少年铁路传统货运工作的铁路职工上了实实在在的一课：你把客户当“上帝”，客户就给你“市场”。lym大陆桥物流联盟

沙良物流园首任总经理胡枭，原本在二连坐守中外合资的口岸物流园，业务单一、薪酬优厚。为了沙良物流园的建设，他服从组织安排，投身到沙良物流园的前期市场开发建设中，一边按客户需求顺应市场招商入园，一边要打破固有货场设计建设理念，与建设部门交锋，同事都笑称他是“风箱里的老鼠”。双重压力下，胡枭不断用专业数据、实操案例与设计单位、建设部门反复沟通，直至达成现在呈现出的、符合市场需求的沙良基础设施水平。胡枭也从工程建设的“门外汉”，成为了物流设施工程专家。lym大陆桥物流联盟

海信公司的于总，曾经“烦”透了沙良物流园常务副总经理范伟的“招商”电话。他一度对范伟大吼：“你这人怎这么烦，简直是没脸！”然而，“厚脸皮”的范伟却始终乐呵呵的，不断阐明“海信这种大企业发展离不开沙良这种大物流园支持”。他的耐心最终博得了于总的好感，打动了海信公司，并让他成为将京东、利客、诸葛修车网、蒙牛、中国石油西北分公司等知名企业招入沙良物流园的“招商状元”。lym大陆桥物流联盟

“物流博士”刘洁、“市场人”王青和、“实干家”王生元……正是因为有一批又一批这样的“呼铁物流人”，才把一次次“不可能”，变成了“没问题”。lym大陆桥物流联盟

任重道远：乘势而上推进铁路物流园建设lym大陆桥物流联盟

采访结束时，呼和浩特局精心打造现代物流园的许多画面和故事还留在记者的脑海中，挥之不去。铁路现代物流建设任重道远，必须乘势而上。结合当前全路如火如荼的物流基地建设，有三点启示值得我们思考。lym大陆桥物流联盟

——要有“比汽车快”的铁路货运产品。盛光祖总经理在“7·9”讲话中提出，要开行“三种货运列车”，即普速货运列车、快速货运列车和加快货运列车，强调对新增货物的运输就是要“比汽车快”。对此，呼和浩特局几个物流园的职工都十分赞同。他们认为，铁路出击市场，必须要有利器。去年“双十一”前，京东商城向沙良物流园提出，从北京黄村到呼和浩特沙良，如果铁路能做到10小时内到达，他们保证1天开行1趟班列。遗憾的是，物流园没敢作出承诺，因为“用时最少得15个小时”。5小时之差失去的货源，让他们深深地感受到盛总经理提出的开行加快货运列车的重要性。实现铁路货运产品的多样化，是抢占市场的需要，也是铁路运输组织的一场“自我革命”，势在必行。lym大陆桥物流联盟

——要在货场变市场上做大文章。物流园的功能是货物聚集与货物运输，不仅是铁路现代物流基地，而且还是众多企业的“中央仓”“总部配送中心”。其实，这种“仓”和“中心”不仅让铁路抓住了第一手货源，而且还是一个广阔的市场交易平台。去年“双十一”期间，京东商城在沙良物流园推出“仓储式大卖场”，实行面对面交易，吸引了众多顾客前来参与，3天利润达40多万元。货场变市场的意义在于，留住货源，扩大影响。特别是在当今公路运输优势大、“门对门”运输方便快捷的实际下，沙浪物流园80%的货源都是通过汽车运输聚集的。留得青山在，不怕没柴烧。铁路先将舞台搭起来，形成规模、形成气候，让“各路诸侯”长袖善舞，然后因势利导、为我所用，向纵深发展。呼和浩特局设想，在沙良物流园尝试开办大市场，由物流园牵头，组织园内的各大企业联手举办“大卖场”，通过媒体宣传，吸引周边企业和市民参与，形成品牌效应，其意义远远超过“大卖场”本身。lym大陆桥物流联盟

——要重视铁路物流产业人才培养。现代物流基地在发达国家已经得到快速发展，我们铁路才刚刚起步。打造一支懂得市场、适应市场、直面市场的人才队伍，是铁路物流园建设的关键所在。记者在采访中了解到，呼和浩特局几个物流园的职工基本上都是从其他岗位转行而来，专业知识匮乏，只能是在实践中学习。铁路要打造一流的物流企业，人才建设必须先行，在人才引进、教育培训、收入分配等方面，都应该给予政策支持和重点扶持。 lym大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，大陆桥物流联盟公共信息平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682