中欧班列助力“一带一路”城市发展驶入快车道

8月28日9时56分，载有41组柜“中国制造”和“中欧班列”统一标识的集装箱国际货运班列，经天河检验检疫局和广州东站海关统一验放后，将驶出广州大朗货站，一路向北直奔欧洲。这标志着广州至欧洲班列正式开通运行，将是广州在丝绸之路上构建的一条全新的国际物流陆路大通道。(8月29日 广州日报)mOk大陆桥物流联盟

自2011年3月19日我国首列中欧班列(重庆至杜伊斯堡)成功开行以来，成都、郑州、武汉、苏州、沈阳等城市也陆续开行了去往欧洲的集装箱班列。仅仅5年的时间，中国由西向东，已经建成经满洲里、二连浩特和霍尔果斯出境，直达欧洲的三条国际大通道。目前已开行中欧班列超过1100趟，直通欧洲7个国家的11个城市。而作为如今中国唯一对外贸易大港、海上丝绸之路最重要的港口城市——广州来说，在以往对欧洲贸易的大部分货物是通过海运方式进行，如此一来，部分附加值较高货物和跨境电子商务快件主要通过航空运输。这样一来无形中物流成本就升高了。mOk大陆桥物流联盟

为此，铁路部门瞄准了这个“第三世界首都”的城市，加快了“一带一路”在广州的建设，将广州也列入了中欧班列的行列。如今，该中欧班列的开行，以相当于海路运输1/3，公路运输2/3的时间，较空运节省80%的运费，集安全、快捷、经济、绿色等优势于一体，不仅填补广州与欧洲国家陆路运输的空白，有效提升广州及周边地区的物流效率。 据了解，未来中铁及当地几家大型物流公司将密切合作，进一步加快中欧班列的开行频率，实现每周开行一列出口班列，届时，贸易逐步覆盖欧洲全境，并将班列与跨境贸易电子商务及相关口岸功能相结合，适时研发班列相应的供应链金融产品，优化提升两端的场地和商品采购服务，为中国商品出口欧洲、欧洲产品进入中国开辟一条安全、高效、便捷的国际进出口贸易大通道。 笔者相信，随着“一带一路”建设，需要互联互通、紧密对接的通渠。中欧班列投入常态运营必将为“一带一路”沿线国家和中国各城市经贸合作创造必要条件、增添新的动力，消除贸易、投资上的壁垒，助力沿线国家和城市发展驶入快车道。mOk大陆桥物流联盟

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