中欧班列拉动中欧经济发展的“新高铁”

近日，一整列满载鲜果蔬菜的“长春—满洲里—欧洲”(简称长满欧)冷链国际班列缓缓驶出长春国际陆港，奔赴俄罗斯，这是中国东北省份吉林开通的第一条专业化国际铁路冷链物流通道。HtK大陆桥物流联盟

这趟中欧班列是以长春为起点，从满洲里口岸出境，途经俄罗斯西伯利亚、白俄罗斯布列斯特、波兰华沙，终点到达德国施瓦茨海德。这不仅是一条纵贯欧亚的黄金运输带，而且，也是一条中欧经济互联互通的大动脉，在实现吉林省和欧洲国家间贸易“门对门”对接的同时，对于东北三省及周边地区的资源输出、产业转型、对外贸易、物流发展等具有巨大的推动作用，成为助力振兴东北老工业基地发展的新引擎。HtK大陆桥物流联盟

中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特点，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。HtK大陆桥物流联盟

伴随着国家“一带一路”发展战略的深入推进，国内物流市场与国际物流市场的有效对接，已成为牵手合作、实现共赢的一种发展趋势。近年来，铁路部门结合自身的优势和特点，以国际联运货物运输市场需求为导向，常态化开行了不同品类的中欧班列，使国内的物流资源逐步进入国际市场，受到了沿线各个国家的青睐和点赞。特别是今年6月8日，中国铁路总公司按照统一品牌标志、统一运输组织、统一全程价格、统一服务标准、统一经营团队、统一协调平台的“六统一”标准，正式启用中欧班列统一品牌，用品牌效应进一步拓展中欧班列的影响力和辐射力。HtK大陆桥物流联盟

“中欧班列”的开行，是铁路部门不断拓展运输市场的一次创举。面对竞争日益激烈的运输市场，铁路部门早已放下了“铁老大”的姿态，实现了由“坐商”变“行商”、由“等货上门”变“取货上门”的质的转变。从简化货物托运手续到“一口价”运输，从清理规范收费到推出的“点对点”“门对门”便民新举措，打通了货物运输服务的“最后一公里”，使铁路部门抢占运输市场的份额与日俱增，随着国家“一带一路”发展战略的强力推进，“中欧班列”将成为拉动中欧经济发展的“新高铁”，成为一张熠熠生辉的“中国名片”。HtK大陆桥物流联盟

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