铁运在于市场竞争，而非坐等货源

铁路货运市场萎靡不振，制约了货运改革的进程。铁路货运该怎样崛起，这不是国务院或是铁路总公司下个决策就能解决的，铁路货运的出路在于市场竞争，改变坐等客户的局面。xne大陆桥物流联盟

铁路货运需要主动融入市场xne大陆桥物流联盟

假设如果没有铁路，全国的物流市场也许是能正常运转的。所以，铁路需要主动地去融入市场，与其他交通方式共同争夺物流市场的货源。现在很多大企业，在治超新政实施前，都是比较热衷于公路物流，原因在于公路运输的运载量和网络覆盖的密集程度是不亚于铁路的。当然现在这一情况已被公路治超所打破，如果政策持续严格实施，必然会对铁路运输带来不小的机会。xne大陆桥物流联盟

公铁之间的优势对比xne大陆桥物流联盟

铁路和公路运输相比较，公路稍逊色，尤其是失去了不能超载的优势。而铁路运输的优势就是运输能力大、安全稳定、受自然条件影响较小，在国家运输体系中发挥着积极的作用。同时在面对国内产能过剩，美帝国主义的南海诸岛链的围剿，中欧跨境运输在国家扶持下，就变得格外的富有战略意义，这一点毋庸置疑。xne大陆桥物流联盟

“最后一公里”xne大陆桥物流联盟

现阶段铁路货运改革，已全面开展门到门服务，加强对接取送达业务的集中管理，提高接取送达能力和货物装卸水平，打通了铁路货运服务“最后一公里”。这确实是为客户的货物运输提供了便利。xne大陆桥物流联盟

铁路运输还需要一些时间xne大陆桥物流联盟

很多客户已经习惯了公、海，空物流，转变还需要一些时间和耐心。讲道理，客户与物流货代公司的关系是铁路物流发展的瓶颈。铁路物流全国各地一个价，而公路物流不一样。公路物流可以货比三家，哪家便宜，企业就用哪家。xne大陆桥物流联盟

铁路运输如何崛起？xne大陆桥物流联盟

1. 首先，需要改变客户对于铁路物流的偏见。想尽办法邀请客户体验铁路货运，如果客户能够从中感受到优势，铁路货运物流市场就会逐渐壮大起来，当然也可以实现公铁联运的合作，实现互惠互利，合作共赢。xne大陆桥物流联盟

2. 高铁快递与快递公司合作，无疑是新的物流蓝海。试想一下，如果铁路的一节车厢能放上一架飞机的货运量，那么在当下电子商务时代，快递公司和高铁快递合作的话，就会变得非常有趣。然而，这种事情只能想想，并没有发生过。xne大陆桥物流联盟

铁路货运要想在市场经济下占得一席之地，不仅要认清物流当今的发展形势，也要结合各行各业的有利点和运输需求的痛点，再加上铁路货运改革，加上一些实干，加上紧贴货运物流市场需求的态度，相信会有不错的发展未来。xne大陆桥物流联盟

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