打好“三张牌”，铁路货运奏响最强音

铁路货运量在8月实现了1%的增速，扭转了2014年以来该项数字的负增长态势，这在很大程度上反映出经济存在阶段性“企稳”迹象。从目前的情况来看，9月铁路货运仍将快速增长。（21世纪经济报10月11日讯）xVW大陆桥物流联盟

2014年以来，随着国家经济结构的深度调整以及产业升级步伐的加快，铁路原有的货运结构发生了深刻的变化，以煤炭、钢铁等大宗物资为代表的“黑货”运输需求持续下滑，已经严重影响到铁路货运经营收入。在这种情况下，铁路部门不但没有退缩，反而激流勇进，锐意进取，在今年的8月份实现了1%的增速，货运量终于由负变正，正所谓，付出终有回报，成绩得来不易。常言说，办法总比困难多，笔者认为，正是由于铁路部门打好了“三张牌”让货运量“转正”再次奏响出最强音。xVW大陆桥物流联盟

首先是“改革牌”。铁路部门面对传统货源持续下滑的严峻形势，加大供给侧改革力度，全方位、深层次、大力度推进货运改革，他们积极调研市场潜在需求，在提出“稳黑增白”经营战略的同时，努力改善服务环境，优化作业流程，拓展服务功能，开行了诸如电商班列、特需专列、多式联运、中欧班列等一系列货运班列，“12306，我要发货”成为了铁路货运新的代名词。同时，大力释放新的分配制度改革红利，借助收入分配的激励杠杆，激发企业内生动力，发挥了收入分配机制的激励作用。应当说，这一系列举措为铁路货运打开局面，冲出重围奠定了基础。xVW大陆桥物流联盟

其次是“价格牌”，要看到，铁路作为连接供给侧与需求侧的重要环节，在降低社会物流成本、消化过剩产能、提供基础设施保障、扩大运输供给规模等方面，具有建设、运输、服务、技术等方面的显著优势，铁路部门针对不同产品推行个性化价格政策，及时下放部分价格调整权限，并且进一步推行运距阶梯运价政策，实行“量大从优、愈远愈优”的优惠政策，落实“总对总”价格优惠政策，提升一手货源的获取比例，实现总体收益最大化，既增强了价格政策运用的灵活性和成功率，也培养了一批忠诚度高、信誉度好的优质客户。xVW大陆桥物流联盟

最关键是“创新牌”，铁路在创新方面，不仅开行了多种货运品牌列车，扩大了货源渠道，而且创新货运服务新供给，比如兰州局扎实开展“走进大企业”行动，挑选出一批能力强、经验多、业务精的职工深入到所在区域各大厂矿企业提供运价测算、项目申报、票据传递等“一站式”服务，这种和企业“互动”的新模式，不仅会降低企业产品的物流成本，也为铁路争取到了更多的货源。同时，铁路部门还大力推进物流金融服务，采取垫付资金、与商业银行合作引入资金等方式，提升金融服务能力，为更大范围吸引货源、稳定货源提供了有力条件。其实，诸如此类的创新举措还有很多。xVW大陆桥物流联盟

当然，宏观经济的企稳回升以及煤炭、钢铁等传统货源运量的再次上升，客观上为铁路货运量的增长起到了加油助威的作用，但笔者认为，铁路部门主观上的艰苦努力、拼搏奋进是铁路货运量由负转正的关键因素，当前，铁路新一轮货运改革的号角已经吹响，人们期待着，铁路能够以创新的精神、务实的作风，为降低全社会物流成本，提高咱老百姓生活水平贡献更多力量！xVW大陆桥物流联盟

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