中欧班列 一张中国对外开放的亮丽名片

好大气的中欧班列！一节车厢当巨大的“冰箱奶瓶”，装来一车皮的白俄罗斯优质鲜奶。这列X8044次班列穿越俄罗斯、哈萨克斯坦等国，经过11天、9261公里的行程，满载木材、液态奶等欧洲货物，10月11日4时55分抵达吴家山站。这是中欧班列（武汉）首次采用冷链方式运送货物。ICP大陆桥物流联盟

近年来，中国铁路快速发展。除了拥有铁路建设运营的丰富经验和明显的技术优势外，中国铁路还能够按照市场化规律，积极迎合市场需求，在探索中寻求发展。而随着“一带一路”建设的不断深化，中国与“一带一路”沿线国家贸易互通愈发频繁，贸易总额迅速增长，作为“一带一路”建设的重点和优先领域，铁路运输也逐步形成了强有力的国际物流品牌——中欧班列。ICP大陆桥物流联盟

目前，中欧班列正以海运时间的三分之一、空运价格的五分之一，赢得国际物流市场的青睐，而方便、快捷的特点也吸引了越来越多的企业订单，带动了中国与沿线国家贸易的发展。迅速发展的中欧班列，也为全面提升“丝绸之路”沿线各国经贸水平，提供了运输保障，更成为了丝绸之路经济带上的“崭新”物流品牌。ICP大陆桥物流联盟

中欧班列作为铁轨上的“丝绸之路”，运送的是货物，带回的是机遇。从大宗机械设备、到电子电器、再到日用百货、食物饮品，回程班列也是从无到有，在资源互通的过程中，输出国内优质的物产，引进国外优质的物产，这样的贸易互通能够结合需求实际将资源合理调配，让区域内各国民众享受到贸易的宏利。同时，依靠运距短、速度快、安全性高的特征，以及绿色环保、受自然环境影响小的优势，中欧班列物流组织日趋成熟，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。ICP大陆桥物流联盟

面对丰硕的成效，喜人的成绩，在欣喜的同时也需要继续明确今后的发展方向，继续强化优势做大做强。由于中欧班列处于发展初期，还存在一些问题。如沿线交通基础设施和配套服务支撑能力不足、通关便利化有待提升、供需对接不充分、综合运输成本偏高等等。ICP大陆桥物流联盟

笔者认为，对此，政府部门还需进一步探索拓展。首先，应深化政策沟通协作，将国家间的海关信息互换、监管互认、电子报关等方面标准进行有序整合做好对接，进而缩短口岸转关、换装时间。其次，应加强各国铁路部门的互通互联，联合编制全程运行图，优化班列运行线，形成运输资源利用最大化，进而压缩班列运行时间及成本。最后，还应加快基础设施的投资建设，面对投资项目规模大、立项多、周期长、初始回报低的状况，应该努力挖掘新的资金来源，鼓励一些资金来源比较长期的，比如说主权财富基金等，进行基础设施的投资，进而完善交通基础建设，推动整体快速发展。ICP大陆桥物流联盟

“中欧班列”品牌的做大做强对于日益增长的亚欧大陆国际货运需求，释放丝绸之路经济带物流通道的潜能，把丝绸之路从过去的商贸路变成产业和人口集聚的经济带，具有非常重要的意义。而通过各方面的共同努力，中欧班列也一定能够成为中国对外开放的又一张亮丽的名片。ICP大陆桥物流联盟

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