中欧班列，前景广阔

国家发展和改革委员会近日公布了《中欧班列建设发展规划(2016—2020年)》。《规划》明确，我国将发挥各类投融资基金作用，鼓励境内基金机构“走出去”，以股权投资、债务融资等方式支持中欧班列建设。Ve6大陆桥物流联盟

作为中欧班列建设发展的首个顶层设计，《规划》全面部署了未来5年中欧班列建设发展任务。《规划》提出到2020年，基本形成布局合理、设施完善、运量稳定、便捷高效、安全畅通的中欧班列综合服务体系。中欧铁路运输通道基本完善，中欧班列枢纽节点基本建成，货运集聚效应初显；中欧班列年开行5000列左右，回程班列运量明显提高，国际邮件业务常态化开展；全程物流服务平台基本建成，品牌影响力大幅提升；通关便利化水平大幅提升，“单一窗口”模式基本实现全线覆盖。Ve6大陆桥物流联盟

自2011年首次开行以来，中欧班列发展势头迅猛，辐射范围快速扩大，货物品类逐步拓展，开行质量大幅提高。依托西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥，已初步形成西中 东三条中欧班列运输通道。截至今年6月底，中欧班列累计开行1881列，其中回程502列，国内始发城市16个，境外到达城市12个，运行线达到39条，实现进出口贸易总额约170亿美元。Ve6大陆桥物流联盟

随着“一带一路”建设不断推进，我国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速，为中欧班列带来难得的发展机遇，也对中欧班列建设提出新的更高要求。《规划》明确了中欧铁路运输通道、枢纽节点和运输线路的三大空间布局。作为深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手，中欧班列将努力打造成为具有国际竞争力和良好商誉度的世界知名物流品牌，成为“一带一路”建设的重要平台。 2000多年前，伴随着驼铃声声，丝绸之路连接了古老的东方和西方。今天，在“一带一路”上奔驰的中欧班列，必将成为驱动丝绸之路再次复兴与繁荣的重要力量。Ve6大陆桥物流联盟

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