各地班列上演百舸争流

“看万山红遍,层林尽染;漫江碧透,百舸争流。鹰击长空,鱼翔浅底,万类霜天竞自由。”1925年,毛泽东在《沁园春·长沙》中用这样的句子描绘了万物在秋光中争过自由生活的景象。在接受国际商报记者采访时,武汉汉欧国际物流有限公司董事长王利军用这一名句形容当前中欧班列的发展态势。FtH大陆桥物流联盟

在发改委最近公布的《中欧班列发展建设规划》中,完善国际贸易通道、加强物流枢纽设施建设、加大货源整合力度、创新服务模式、建立完善价格机制、构建信息服务平台、推进便利化大通关被列为未来5年班列发展的七大重点任务。10月21日,在中欧班列暨国际物流合作论坛上,多地班列平台公司纷纷亮出自己的招数,尽管看上去打法多种多样,但一些新的趋势特点已然显现。FtH大陆桥物流联盟

一是积极向上游产业延伸,介入中欧贸易业务。运自己的货,将传统的货源组织上升到新的层面,正在成为多家班列运营平台公司共同的选择。据武汉汉欧国际物流有限公司董事长王利军介绍,今年公司开始关注民生生活,已经注册成立了武汉汉欧国际贸易有限公司,依托“汉新欧”国际铁路货运大通道开展进出口贸易。目前从法国引进的波尔多葡萄酒、从白俄罗斯引进的牛奶已经进入武汉市场。接下来,公司将立足湖北,放眼欧洲,规划的主营品类包括服装鞋包、家用电器、个护化妆、母婴玩具、食品生鲜等8大类。事实上,无论是郑州陆港开发公司的赵文明总经理,还是长春国际陆港发展公司的张晓彤总经理,均明确表示,公司既是班列运营平台,同时也是商品贸易和融资的平台。哈欧国际物流公司成立仅一年多,其总经理王正东表示,公司将充分发挥长久物流、大连港、哈尔滨铁路局和丹麦DSV物流集团四大股东方的优势,大力发展班列运输、报税监管、大宗商品集散、汽车物流、冷链物流、跨境电商、国际金融和国际贸易八大业务。FtH大陆桥物流联盟

二是从单一的铁路运输向多式联运转变。近年来,郑欧班列的开行数量和满载率在各地班列中都属于佼佼者。郑州陆港开发公司总经理赵文明认为,与其他公司的不同之处即在于郑州陆港本身就是一个集铁路、水运、公路、航空于一体的多式联运物流平台,未来几年公司将继续加大枢纽设施建设力度,加快“四港一体”无缝衔接多式联运体系建设,强化公铁衔接和陆海陆空的相互支持。哈欧国际物流明确提出进入航空货运市场的计划,总经理王正东透露,目前已经成立远东航空货运公司,将从空运货代业务逐步发展为自购飞机运营航线。该公司计划2017年建立哈尔滨基地,开通对俄包机航线陆续开通对日韩和全球货运航线。紧邻哈尔滨的长春国际陆港公司的总经理张晓彤则表示公司虽不会直接进入航空领域,但会通过开通卡车航班的形式实现与航空运输的联接。位居长江航运重要港口武汉,汉欧班列将开展铁水联运作为下一步的重点十分自然,而董事长王利军也正是来自航运领域。FtH大陆桥物流联盟

三是加速网络布局,强化海外基地(海外仓)建设。增加境外覆盖网络和扩大集疏站点密切与境外物流运营商的合作对于中欧班列双向运营的重要性不言而喻,甚至说是现阶段各家一较高下的关键所在。赵文明很为自己专业化的运营团队自豪,据他介绍,公司现有员工900余人,拥有高学历和海外留学背景的人数占比也很高,目前分布在欧洲的员工有150人,日韩的50人,此外公司还在国内33个省市建立了办事机构。张晓彤认为强有力的海外管理团队也是公司的特色,目前公司在德国纽伦堡已建成基地,通过与欧洲当地物流公司紧密合作,服务可以覆盖欧洲6个国家18个铁路站。FtH大陆桥物流联盟

四是合作共享的新方式逐渐涌现。尽管近年来各地班列围绕着资源货源争夺一直是你追我赶,以竞争为主,但是随着各自定位日渐清晰,合作的手也开始牵起来了。例如,运营中欧班列“天马号”的甘肃中欧国际物流有限公司就启动了与全国各班列“代码共享”业务。据该公司董事长杨宇介绍说,“代码共享”首创中欧班列网上订舱、查询、支付系统,使班列在亚欧陆路的交会点重新解编或加挂组装,并在班列之间建立内部结算体系,从而实现运力的节省,减少境外无序竞争。目前“天马号”已与渝新欧、汉新欧、荣新欧、滨州号、乌鲁木齐班列等班列达成协议。汉欧国际物流的王利军也呼吁,在海外基地建设中各班列也应尽量共商共建共享。据长春国际陆港的张晓彤介绍,从长春、重庆两地汽车制造产业的实际需求出发,两地班列公司已经开始探讨在欧洲联合采购进口汽车零部件,通过铁路运进国内段后再按南北中线分开运营的合作。FtH大陆桥物流联盟

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