承载机遇和希望的中欧班列

10月27日5时40分，编组50辆、满载富士康电子产品的X8017/8018次列车从武汉铁路局汉西车务段吴家山站开出，经阿拉山口出境，驶往捷克马拉舍维奇。这是该局今年以来开行的第100列中欧班列。(据10月28日人民铁道报)aNz大陆桥物流联盟

武汉号称九省通衢，东西南北四通八达，铁路呈“米”字型格局，与“21世纪海上丝绸之路”贯通，为中欧班列的开行提供了极佳的运输条件。中欧班列，作为中国“一带一路”经济战略发展的强大助推器，自2011年3月19日首次开行以来，年年保持着常态化递增开行势头，返程列车只增不减，既促进了沿线各国经济交往，又加深了世界经济全球化发展，有着积极的推动作用。以前，在国内想享受一下进口货，是件多么令人遥不可及的事；即便在超市、商场看到贴着外国标签的洋货，不菲的价格也总是让人望而却步。如今，中欧班列的开行，相比同行业航空，铁路运费要低很多，比起海运，时间节约近一个月。aNz大陆桥物流联盟

商家仅从运输成本中就可以减去一大部分本金，使得商品价格自然而然不会像以前那样胆战心惊。不仅如此，中欧班列如此盛行，吸引了更多的外国商家、企业主，增添了货物品种的多样性，更多的“欧式”商品乘专列来到我国，品法国红酒、喝白俄罗斯鲜奶、用德国制造的汽车配件，老百姓的选择越来越多样化，之前想都不敢想的事情现在统统实现，生活过得越来越有味!跟随着第“十三个五年规化”国家重要发展战略脚步，近日，国家发改委颁布了《中欧班列建设发展规划(2016-2020年)》，明确了班列的三大线路布局和七大任务，对未来5年中欧班列建设发展任务进行了全面部署，提出了更高、更全面、更有针对性的要求。笔者相信，中欧班列这列承载着机遇和希望的列车在欧亚大版图道路上将会越跑越顺，不断加深中国和欧洲各国的经济和文化交流。aNz大陆桥物流联盟

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