构建中欧国际物流绿色通道

11月上旬，作为第十六届西博会德国主宾国活动之一，中德能效技术论坛在成都举行。来自中德双方的300余名专家学者齐聚一堂，共同探讨两国绿色低碳发展的合作路径。 此次论坛举办正值气候变化《巴黎协定》正式生效之际，融入“一带一路”，构建中欧国际物流绿色通道成为讨论热点。WFh大陆桥物流联盟

中欧班列作为国际货物联运的新型组织方式，应中欧投资贸易的不断扩大而产生，随“一带一路”建设的不断推进而壮大，已成为沿线各国加强基础设施互联互通、提升经贸合作水平的重要载体，各国人民友好往来、交流合作的重要纽带，促进沿线各国繁荣发展的重要平台。WFh大陆桥物流联盟

据悉，自2011年首次开行以来，中欧班列发展势头迅猛，尤其是近两年，辐射范围快速扩大，货物品类逐步拓展，开行质量大幅提高。截至2016年6月底，累计开行1881列，其中回程502列，国内始发城市16个，境外到达城市12个，运行线达39条，实现进出口贸易总额约170亿美元。WFh大陆桥物流联盟

中欧班列驶出新速度WFh大陆桥物流联盟

近日，搭乘渝新欧班列的26袋邮包共计139件邮件，顺利抵达德国杜伊斯堡，并经卡车转驳至法兰克福邮件处理中心后完成末端配送，标志着中国重庆-德国杜伊斯堡中欧班列运邮圆满完成测试，利用中欧班列运输国际邮件常态化运作的基础已经夯实，中欧班列运邮取得重要突破。WFh大陆桥物流联盟

此次测试历经15天，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国5个国家，开创了中欧国际铁路货运班列全程运输国际邮件的先河。WFh大陆桥物流联盟

测试是去年3月由万国邮政联盟与中、德两国邮政部门共同发起的，筹备工作历时一年半，涉及5大国际组织和6个国家的海关、铁路、邮政、质检等相关方，沟通协作流程复杂。由于国际铁路运邮机制在国际国内尚属空白，测试需各国携手创新监管模式和作业组织。此前，按照“一带一路”建设工作领导小组的统一部署，国家邮政局今年年初联合外交部、海关总署、交通运输部等8家单位建立了中欧班列运邮（快）件联合工作机制，推动万国邮联将我国提出的“关于建立国际铁路运邮机制”提案纳入其2017年至2020年工作计划，并获得第26届万国邮联大会批准。WFh大陆桥物流联盟

开启铁路运输新时代WFh大陆桥物流联盟

当前，世界各大洲之间主要的物流方式是海运。中欧班列的开行，为亚洲与欧洲之间的物流运输，建立起了一条除海运、空运之外的铁路运输通道。而这一条通道，与海运和空运相比，优势明显，成绩喜人。目前，中欧班列是海运时间的三分之一、空运价格的五分之一，赢得国际物流市场的青睐。2015年，中欧班列开行815列，是2014年的2.7倍，其中，欧洲开往中国的班列265列，增长8.5倍。截至2016年6月底，中欧班列已累计开行1881列，实现进出口贸易总额约170亿美元，其中回程班列达502列。特别是今年上半年，班列开行619列，同比增长1.5倍，包括回程209列，同比增长3.2倍。应该说，统一品牌后中欧班列在中欧国际物流竞争中将更有优势，提升了铁路物流在中欧物流竞争中的话语权。WFh大陆桥物流联盟

我国开行的中欧班列，在路网上具有很大空间。目前，西部有阿拉山口与霍尔果斯、中部有二连浩特、东部有满洲里与绥芬河三个方向出口，班列经由中亚哈萨克斯坦，过俄罗斯，可到达白俄罗斯、波兰、德国等欧洲国家。在超过5000万平方公里的欧亚大陆版图上，目前中欧双方已在中国国内16个城市与欧洲8国12个城市间建立了39条班列运行线。广袤的空间，肥沃的土地，为中欧班列进军物流市场打开了大门，市场前景广阔。WFh大陆桥物流联盟

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