班列开行打破国际化发展的瓶颈

从人民网获悉：自天津自贸区东疆片区海铁中心站至白俄罗斯明斯克—―天津自贸区首条直通欧洲的货运班列近日开通，为连接中国北方和欧洲腹地新添一条安全快捷的陆上货运通道，计划每年运营20整列。YPv大陆桥物流联盟

“不积跬步,无以至千里；不积小流,无以成江河”。在“一带一路”发展战略的引领下，这成为“万里长征”中又迈进的坚实一步。 之前，内地多个省份已开通连接中亚、俄罗斯和欧洲的货运班列。“苏满欧”班列是由苏州启程，经满洲里口岸，横贯俄罗斯，直抵波兰华沙的一条亚欧货运通道，总行程11200公里，运行时长13至14天，比海运快30余天。据口岸人士介绍，货运大柜报价比国内其他班列低近20%，是当前运价最低的亚欧货运通道。现“苏满欧”班列已经实现常态化运营，运行频率由去年每旬1列增至每两周3列。YPv大陆桥物流联盟

铁路的建设和发展是“一带一路”战略全面实现的依托，而“一带一路”战略的实施也必将极大的促进了铁路的发展。远洋运输最大的优势，在于运价低廉，而今天运价最低的亚欧货运通道，却诞生在了陆地上，并且其高速度和可靠性永远是海运望尘莫及的。从前古道的驼铃声渐远，当代金戈铁马的呼啸震耳，这预示着又一个大发展的时代到来。在西方还自我沉醉在当年海洋情结的时候，东方的雄狮已经觉醒。YPv大陆桥物流联盟

而今，重庆、武汉、长沙、营口、天津、大连、昆明等地经满洲里口岸到俄罗斯和欧洲的多个班列，雨后春笋般相继开通，使丝绸之路辐射到长三角、珠三角、中南西南地区、环渤海地带。众多货运班列的开行说明，大物流找到了通往“一带一路”的渠道，这将进一步打破国际化发展的瓶颈。YPv大陆桥物流联盟

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