西安出发国际货运班列“一干两支”总体规划基本实现 中欧中亚班列均实现有来有往

2016年12月6日，对于西安来说是个值得铭记的日子。上午11时，伴随着汉堡专列的开箱查验和莫斯科专列的顺利开行，西安出发的国际货运班列基本实践完成了3年前“一干两支”的总体规划，并且实现了已开行班列的“有来有往”。KEA大陆桥物流联盟

从3年前的“长安号”，到今天的中欧、中亚班列。截至6日上午，从西安出发的国际货运班列已基本实现了3年前“一干两支”的总体规划。“一干”为西安—欧洲腹地（鹿特丹），“两支”分别是西安—莫斯科、西安—阿拉木图。KEA大陆桥物流联盟

值得注意的是，如今以西安为起终点的中欧、中亚班列不仅纷纷实现了“常态化”开行，此前已经开行的中亚、中欧班列还纷纷实现了返程班列的满载“回归”。目前，常态化回程的中亚（阿拉木图-西安）班列定期为“老陕”们带回哈萨克斯坦的优质无公害粮油以及相关原材料；刚刚抵达古城的中欧（汉堡-西安）班列则带回了来自德国、比利时及荷兰等国家的自动化仓储设备、汽车配件及婴儿食品。KEA大陆桥物流联盟

目前，中欧、中亚班列已覆盖了德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦等“一带一路”国家，形成了立体化联运网络。“4条中亚、中欧国际货运班列的开行，意味着西安实现了 海陆空 立体开放大通道建设，这不仅代表着西安与欧洲的铁路国际贸易实现了有来有往，也意味着西安成为了中国地方省份与欧洲腹地国家之间开展经贸联系的重要纽带。”西安国际陆港集团总经理屈锦薇说，日益成熟的中欧、中亚班列，将为西安发展外向型经济和打造“一带一路”内陆型改革开放新高地奠定更坚实的基础。KEA大陆桥物流联盟

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