铁路货运在竞争中成长

据国家发改委网站消息，10月份，全国铁路完成货运量3.07亿吨，同比增长11.2%，为2015年2月以来最高，连续3个月正增长。 (11月28日中国经济网)byR大陆桥物流联盟

伴随着国家对能源结构的调整，钢铁，煤炭企业的去产能化，中国铁路货运可以说进入了改革开放以来最冷酷的严冬。市场经济的体现逼迫着中国铁路货运的改革，曾经的优势不再，想要再获取市场，更需要深入市场，获取需求，因需而变应需而改，才能获得新生。byR大陆桥物流联盟

这对于铁路来时是一次革新，是考验。而铁路部门也一直在努力向着这方面进行尝试，打破繁琐，主动寻求，放宽眼观不在单单盯着大宗货物。这样的改革很快起到了效果，货运量开始止跌。但毕竟以前的大宗大量变成了小件零碎，在没有达到广泛覆盖式还起不到质变的效果。于是铁路部门开通货运班列，高铁快运，在速度、价格、安全上提高自身优势。在市场经济中占优那么，市场自然会选择你。改变以往的营销观念，结合当前互联网发展的风口，学习现代物流深化货运改革，向现代化物流企业转变。笔者认为铁路的优势在于全天候，大运量，准时率高三个方面。当集中到的小单，小量成规模，成方向性，那么铁路的运输方式是极度占据优势的。同时可以和有立体交通运输格局和优质服务的物流公司合作，打通铁路货运服务“最后一公里”瓶颈的难点。铁路部门相继推出的零散快运货物、批量货物、集装箱装车、商品汽车运输等运输拓宽了物流品类丰富了物流产品;今年“双11”铁路联手电商物流企业推出的高铁快运和铁路干线运输物流服务，更被看作试水快递市场的点睛之笔。不过受电煤抢运等季节性因素影响，铁路货物运量上涨不可盲目乐观。byR大陆桥物流联盟

市场回温意味着机遇的到来，同时伴随着更加激烈的竞争。现代物流体系日渐成熟，铁路面临的运输市场环境早已不同往日。伴随着高铁客运的快速发展，铁路货运也因顺势而上，市场的需求就是铁路的关注点。将铁路在交通运输体系中的优势和力量发挥出来，为企业和民众带来更多的便利，为实现中国梦带来更多的动力。byR大陆桥物流联盟

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