“中欧班列”为西安古城锦上添花

12月6日上午10时35分，随着机车汽笛的一声长鸣，载有41车集装箱的国际货运班列缓缓驶出位于西安国际港务区的西安铁路集装箱中心站，从“西安港”一路向西，奔向7423公里以外的俄罗斯莫斯科，标志着西安至莫斯科的中欧班列正式开行。(12月12日 西安网)9tG大陆桥物流联盟

西安是公认的13朝古都，在中国的历史发展道路上起着无比重要的作用。而今，西安是陕西省省会，是我国中西部地区重要的科研、高等教育、国防科技工业和高新技术产业基地。在全国区域经济布局上，西安具有承东启西、东联西进的区位优势，在西部大开发战略中具有重要的战略地位，是新亚欧大陆桥中国段陇海兰新线上最大的中心城市。 另一方面，“中欧班列”硕果累累，在我国大发展时期扮演着先行者的角色，但是“中欧班列”近几年在我国铁路对外贸易中逐渐发展成为常态化的前进道路。中欧班列(西安-莫斯科)的开行，拉近了西安与俄罗斯的距离，使更多货物涌入西安，走向全国；欧洲更多的货物可以搭载班列回国，实现两地贸易有来有往。四条中亚、中欧国际货运班列的开行，真正意义上实现了“海陆空”立体开放大通道建设。9tG大陆桥物流联盟

“中欧班列”能够在国际贸易中站稳脚并有一席之地，首先从运输时间上就比海运节省了30天。对内陆企业而言，更减少了各种运输方式之间不停转换的经济成本。未来随着班列运行的进一步优化和常态化，不仅可以使更多企业借助中欧班列的通道实现货物的国际贸易，更有助于实现优势产能的对外转移，进一步扩大国内企业在国外的影响力，为今后其他产品对外出口奠定基础。 莫斯科是俄罗斯的政治、经济、文化、金融、交通中心以及最大的综合性城市，对两国而言拉近了西安与俄罗斯的距离，使更多货物涌入西安，走向全国;欧洲更多的货物可以搭载班列回国，实现两地贸易有来有往，只有贸易互通，才能在经济全球化的舞台上大放异彩。 众多“中欧班列”的成功开行不仅进一步巩固了中国与沿线国家和地区的经贸关系，同样也可以带动参与各方的经济发展，这充分体现了中国推进“一带一路”的高瞻远瞩和深思熟虑，同时也体现了一个大国的责任与能力。笔者相信中欧班列的开行将会为中国和欧洲各个国家政治经济交流带来深远的影响，“新时代丝绸之路“时代即将到来。9tG大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，大陆桥物流联盟公共信息平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682