“广州-南亚”班列，为出口贸易物流提供新选择

11月30日，一声汽笛长鸣，首趟“广州-南亚”班列从广东国际铁路产业经济区驶出。12月9日，列车抵达中尼边界的吉隆口岸通关，到达尼泊尔。广东—西藏—尼泊尔公铁联运通道被打通，一次距离逾6000公里，高度逾4000多米，穿越喜马拉雅山的国际货运顺利完成。(12月22日 《人民日报》)kyJ大陆桥物流联盟

提起对外贸易班列，可能大部分人已对中欧班列耳熟能详，而此趟“广州-南亚”班列同样也是“一带一路”战略与中国铁路进军世界良好形势下的优质产物，它不仅弥补了中国铁路货运通往南亚的空白，丰富了我国对外出口运输的形式，同时也让中国与南亚诸国原本简单的买卖型贸易合作逐步提升为各领域联动的复合型经贸合作。 广州相继开通多趟对外贸易班列，逐渐成为一个因铁路货运直达国外而受益的典型城市之一。广州本身就是商贸之都，对周边的辐射能力和带动能力相较于其他城市都要更强，随着广州到欧洲、南亚班列的良好运行，极大地扩大和带动了广州周边地区对外贸易往来。相较于原本广东地区公路、海运、航运等为主的运输模式，如今的铁路货运、公铁联运、铁海联运等组合形式有着其得天独厚的优势，铁路运输的加入，使得运输模式有了新的选择，更为合理、更为高效、更适合运输的组合形式逐渐被开发并投入使用。这必然会使得众多外贸企业被其高时效性、高定制性、高性价比等优势而吸引，并最终使得物流运输变得较以往更为便捷、顺畅，为两地贸易提供更为有利的运输保障。 随着“经济全球化”的逐步展现，国与国之间的物流运输也变得更加重要，对外贸易班列的不断开通，必将以其极高的性价比和其优质的运输服务，在“一带一路”战略的正确引领下，成为物流运输领域的生力军，为沿途各国人民带来更多福祉和新的机遇，让中国铁路“安全优质，兴路强国”的企业精神感染全世界。kyJ大陆桥物流联盟

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