中欧班列（郑州）回程这两年，世界有哪些改变？

一去一回，有始有终。在去与回的常态化运行中，中欧班列（郑州）成为中欧互通的一条主要通道、“一带一路”的有力支撑。RP3大陆桥物流联盟

很多事，当你回头看的时候，才会品味出那里面隐藏的深远意义。运营3年的中欧班列（郑州）亦如此。RP3大陆桥物流联盟

2013年7月18日，首趟中欧班列（郑州）出发，开启郑州与欧洲的“新丝绸之路”。2014年9月1日，中欧班列（郑州）回程发车仪式在德国汉堡比尔外德车站举行，标志班列回程常态化。RP3大陆桥物流联盟

一去一回，有始有终。在去与回的常态化运行中，中欧班列（郑州）成为中欧互通的一条主要通道、“一带一路”的有力支撑。RP3大陆桥物流联盟

今天，恰逢中欧班列（郑州）回程常态化运营两周年，且看它创造的诸多历史节点。RP3大陆桥物流联盟

汽笛声，催熟班列回程常态化RP3大陆桥物流联盟

9月1日不仅是新月份的起始，也是中欧班列（郑州）成长史上具有节点意义的日子。RP3大陆桥物流联盟

2014年9月1日下午3时，满载货物的中欧班列（郑州），从德国汉堡比尔外德车站徐徐开出，驶往华夏文明的发祥地、古丝绸之路的东方起点河南。RP3大陆桥物流联盟

这一趟非同一般。当轮毂撞击轨道的声响飘荡在空中时，标志着中欧班列（郑州）回程开始迈向常态化运行了。RP3大陆桥物流联盟

为庆祝这一激动人心时刻，河南省时任省长谢伏瞻，还特意赶到德国汉堡比尔外德车站出席发车仪式。他举起绿色信号牌，吹响发车哨，发出了出发指令。RP3大陆桥物流联盟

谢伏瞻还曾热情洋溢致辞。RP3大陆桥物流联盟

他说，在中德双方有关方面的共同努力下，2013年7月18日，中国郑州至德国汉堡的中欧国际铁路货运班列成功开通，并实现了每周2班的常态化运营。RP3大陆桥物流联盟

“经过一年多的连续开行，中欧班列（郑州）已成为连通亚欧大陆的重要国际物流大通道，货源覆盖中国大陆主要经济区域、中国台湾和香港地区以及日韩等国家，货物分拨目的地覆盖欧洲主要国家，班数、货重、货值及综合影响力均居中欧国际货运班列首位。”谢伏瞻说。RP3大陆桥物流联盟

他瞻望未来，“中欧班列（郑州）汉堡发车仪式的举行，标志着回程班列开始迈向常态化运行，这必将使中欧班列（郑州）这一国际物流通道更加高效，对广大中德企业以及两地经贸合作、人文交流都是一个新的机遇。”RP3大陆桥物流联盟

到了今年6月8日，这趟原名“郑欧班列”的国际铁路货运班列被纳入国家整体规划，进入国家“中欧班列”统一品牌大家庭，成为中欧班列（郑州）品牌。RP3大陆桥物流联盟

实验区，孕育中欧物流大通道RP3大陆桥物流联盟

中欧班列（郑州）回程常态化，给中欧物流提供了一个新通道，也给中原地区发展提供了强劲动力。RP3大陆桥物流联盟

不过这个机遇，不是平白得来的，而是河南争取的、创造的。RP3大陆桥物流联盟

2013年3月7日，全国首个国家级航空港经济实验区正式设立，但这个抓手要想抓铁有痕，还需要一系列配套工程。RP3大陆桥物流联盟

中欧班列（郑州）被提上了议程，成为实验区建设的重点工作，准备搭建河南联通欧洲、沟通世界的国际铁路物流大通道。RP3大陆桥物流联盟

在此之前，河南对外开放没有“海运港”，汽车、工业丝等货物出口欧美，必须先通过长途运送至华东、华南港口，再通过海运出境。RP3大陆桥物流联盟

实验区批复4个月后的7月18日，首趟中欧班列（郑州）郑州启程。2014年1月14日，首次开行回程货载班列；2014年9月1日，回程常态化运营……谁也没有想到，它竟然掀开了中欧物流大新篇章。RP3大陆桥物流联盟

其实，中欧班列（郑州）快速发展与大时代风口有关。RP3大陆桥物流联盟

2013年9月和10月，中国国家主席习近平先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”（简称“一带一路”）的重大倡议。RP3大陆桥物流联盟

河南是古丝绸之路重要的经济、文化和商品贸易枢纽，在其形成、发展、繁荣中发挥了重要支撑作用。RP3大陆桥物流联盟

新的历史时期，河南刚布局好航空港建设大局和开通郑欧班列，国家即提出“一带一路”战略，两者算得上互为成就。RP3大陆桥物流联盟

东风频借力，送我上青云。河南的大动作能契合国家战略，其实也向外界展现出了河南在发展上的前瞻眼光和布局。RP3大陆桥物流联盟

勇创新，班列满载返程全国第一RP3大陆桥物流联盟

踏中时代脉搏的中欧班列（郑州），发展如旭日东升，朝气蓬勃。RP3大陆桥物流联盟

中国多地开通有通往欧洲的国际铁路货运班列，中欧班列（郑州）开通的不早，但绝对算得上后来者居上。RP3大陆桥物流联盟

2013年12月，中欧班列（郑州）在中国铁路总公司排定的班列班次号中，由原先的“80601次”调整为“80001次”，是全国各地发往欧洲货运班列中的“第一号”。RP3大陆桥物流联盟

去年9月份，中欧班列（郑州）率先实现每周去程三班，欧洲回两班。今年7月起，中欧班列（郑州）每周去三班回三班，又成为“中欧班列”中唯一实现往返平衡、高密度稳定开行的班列，满载返程车次全国第一。RP3大陆桥物流联盟

截至目前，中欧班列（郑州）已回程128班。“中欧班列（郑州）是中欧国际班列中最快实现常态化运行的，成为中欧贸易稳定的物流通道。”中国铁路总公司运输局副局长郭玉华曾如此称赞。RP3大陆桥物流联盟

秘诀在哪里？同样在河南人的超前眼光上。RP3大陆桥物流联盟

最初，中欧班列（郑州）仅有出境班列，境外业务委托中介机构，安全性和时效性不能把控。为改变局面，中欧班列（郑州）的运营单位郑州国际陆港公司在德国成立子公司，迅速织起一张遍布欧亚22个国家112个城市的货物集疏网络。RP3大陆桥物流联盟

而他们首创的“一票式”物流服务模式更是如黑洞一般，吸纳天南海北货物通过中欧班列（郑州）运输，成为赢得客户的根本。RP3大陆桥物流联盟

看中欧，借助车轮实现大发展RP3大陆桥物流联盟

给我一个支点，可以撬动地球。RP3大陆桥物流联盟

郑州在过去属于中原腹地内陆城市，对外贸易较东部南部沿海城市较少。而中欧班列（郑州）的开行，给了郑州这种中原腹地变身为中国对外开放前沿的重大机遇。RP3大陆桥物流联盟

中欧班列（郑州）切实撬动了亚欧便捷对接，成为双方物流大通道。目前，中欧班列（郑州）运出的货物，河南省内货源占20％，省外货源占70％，日、韩等国外货源占10％。RP3大陆桥物流联盟

它与过去商家选择的海运和空运相比，时间上比海运缩短了一半左右，而运费较空运减少了四分之三。RP3大陆桥物流联盟

大宗货物的出口，中欧班列（郑州）的优势更明显。虽然铁路成本较海运高，但海运需要至少35天时间，而它只要12-15天时间。时间就是效率，时间就是金钱，转化到生产环节就是利润。发货速度缩短了一倍，资金回流就加快了一倍，资金流的快速流转，使得企业可以接到更多订单，生产更多服装，降低更多成本，获得更高经济效益。RP3大陆桥物流联盟

中欧班列（郑州）更大的意义在于，连接起了“一带一路”上的众多国家，经济往来愈加频繁。欧洲的众多商品，其中不乏整车、高档服装等高价货物，也借助它源源不断输入国内，走进千家万户。RP3大陆桥物流联盟

河南则以班列为傲。RP3大陆桥物流联盟

“中欧班列（郑州）的往返常态化运行，使郑州有了便捷的国际物流通道，拉近了郑州内陆城市与世界的距离，为郑州建设国际商都和区域性中心城市提供有力支撑。”郑州市政府发布的一篇文章称，它促进了新亚欧大陆桥沿线各国与中原经济区间的经济联系，具有里程碑式的重要意义。RP3大陆桥物流联盟

用朴素的话来说，郑州、河南、中国和欧洲，都因为中欧班列（郑州）发生了正向性的改变。RP3大陆桥物流联盟

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