铁路货运转型创效开启“汽车坐火车”的新纪元

近日，随着调车员的联控讯令发出，装载有300部吉利汽车的集装箱运输列车顺利停靠前场铁路大型货场铁路作业区，并在4小时内完成卸车。据运营方厦门国际物流港介绍，这是厦、漳、泉地区的首列汽车集装箱运输班列，意味着我市铁路物流全面开启汽车集散分拨业务。(台海网2月8日讯)l4J大陆桥物流联盟

科技发展的成果渗透于生活、工作之中，一定程度上提高了人们的生活品质，推动社会整体向前的车轮，中国高速铁路的迅速崛起到如今独当一面离不开科技这“助推器”。然而，科技在铁路货运方面也日渐凸显优势。“互联网+物流”、“电商双十一”等让铁路货运更具运力潜能，也使铁路朝多元化发展更具前景性，新型铁路货运将更好地服务、满足日益扩大的现代物流对货物运输需求。铁路部门在货运服务上力求突破的决心推动着铁路部门前进的脚步，同时，是铁路在服务方面积极进行改革创新的落实表现。l4J大陆桥物流联盟

近年来，依托铁路货运的利好政策，汽车集装箱运输班列业务迅速崛起。此前，闽南地区各大品牌的汽车主要通过传统的陆运方式配送到4S店。与铁路运输相比，陆运的缺点是物流成本高、风险大、不可控因素多，但因闽南地区原有的铁路货场规模小、场地不足等客观原因，汽车批量到达和发送一直无法实现。如今前场铁路大型货车打破了无法实现汽车批量到达和发送的瓶颈，打造汽车集散分拨中心能有效解决此类问题。同时，铁路货运线与综合物流有机结合，形成“大进大出、快进快出”的作业格局，可构建大型汽车集散分拨配送平台，发展前景光明。l4J大陆桥物流联盟

首列汽车集装箱运输班列顺利操作，意味着“汽车坐火车”的时代已经到来，改变以往货运体系是铁路部门寻求革新的敲门砖。众所周知，《车辆运输车治理工作方案》规定高速路上是不能有双排车的轿运车。此时加大商品汽车物流基地的建设，正是提高铁路货运运量的契机。在现代物流高速发展的今天，铁路部门需要根据当前国情、市场形势变化作出相应改变更好地适应市场、开拓市场，是铁路货运转型创效的好时机。l4J大陆桥物流联盟

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