国际物流运输 中国铁路新时代的来临
2017-02-10 10:58:24
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2月5日,一列来自哈萨克斯坦,装载有720吨小麦的火车从我国新疆阿拉山口口岸入境,抵达中哈(连云港)物流中转基地。这是哈国小麦首次从中国国境发往东南亚市场,而连云港也成为了哈国出口粮食过境我国的唯一离境口岸。(2月6日《人民日报海外版》)。
笔者认为,哈国首次过境运输小麦,不仅强有力地推动了哈萨克斯坦和中国两国贸易,还意味着铁路进入国际时代。对一个国家来说,如果能从事规模较大的国际货运,那么就能获得更高收益,从而获得更多的外汇收入,增强我国外汇储备实力。且我国作为铁路大国,正是要扬长避短,将本身优势做大做强,从而在国际舞台上发挥更大的作用,占据更多经济市场份额。
随着国际贸易的不断发展,国与国之间的经济交往也日益增强,这使得开拓国际市场成为越来越多国家和企业的选择,这就对国际物流运输工具的体系、管理提出了更多的挑战。这种现代化国际物流运输工具需要满足这么两个特征:第一是迅速、准时;第二是成本较低。仔细想来,没有铁路从事物流运输,快递就成了“慢递”,且我国铁路技术成熟、管理水平一流,铁路作为一个非常好的相对安全、稳定、经济的运输工具,不失为国际物流运输的一个优秀的选择。如果能够广泛推广铁路国际运输,那么这种铁路国际物流运输将在我国与他国、他国之间的国际贸易中起到桥梁和纽带的作用,直接影响着我国国际贸易的经济效益。
现今“一带一路”已经成为一种经济趋势,铁路国际物流线路的开通是对沿线国家与地区新一轮发展“蓝海”,我们应该以发展的眼光、全新的思维来迎接这个铁路新时代,积极开拓铁路国际物流市场,以合作共赢的姿态去处理国与国之间物流合作关系,更好地服务国家“一带一路”战略发展。而哈国运输小麦过境,正是新铁路时代的良好开始。
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