千列班列“驰骋”中欧 共织繁荣与富强

在去年开行460列中欧班列的基础上，成都今年将正式开行至伊斯坦布尔、莫斯科的新线路，形成中线、南线、北线多向开行的格局，全年计划开行中欧班列1000列。u55大陆桥物流联盟

千列竟发，百舸争流，意义重大。成都，是一座来了就走不了的城市。从这座城市，今年要开行千列中欧班列，这条消息让民间大为振奋，更让地方政府、铁路部门、商贸物流企业引以自豪。据媒体介绍，成都国际铁路港与成都铁路局紧密合作，依托中国铁路总公司，将实现国际班列多向开行，形成中欧班列中线、南线、北线“三线并进”的格局。看来，西部地区中心城市开行千列中欧班列，凸显中国铁路对中欧“一带一路”经济的重要作用。u55大陆桥物流联盟

中欧班列促进沿线国家经贸往来，互惠共赢。一根线容易断，万根线能拉船。正是中欧班列能顺应日益增长的欧亚大陆国际货物运输需求，具有运力大、货值高、安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势，吸引中亚、西亚、欧洲各国的双向货源，促进中国与“一带一路”沿线国家经贸往来。u55大陆桥物流联盟

我们知道，链接中欧之间的铁路不仅有蓉欧快铁，还有渝新欧、郑新欧、苏满欧、汉新欧、湘欧、义新欧等10多条中欧班列，一边对接中国的成渝经济带、长江经济带、长三角等地区，对接中部崛起战略；另一边辐射德国、法国等西欧发达国家，为促进中国与欧洲的经贸往来，发挥了不可替代的重要作用。而蓉欧快特更是拉近成都与沿线国家的距离，同时让成都铁路在国际产业格局中有着更突出的地位。据了解，去年成都国际铁路港共开行460列中欧班列，是国内开行班列数量最多的城市，通过国际班列发送货物总重7.3万吨，货值15.6亿美元。u55大陆桥物流联盟

中欧班列“顶层设计”，为一带一路扬帆起航。去年10月12日，国家发改委网站公布了《中欧班列建设发展规划（2016-2020年）》，对中欧班列未来5年的建设发展任务进行部署，从国家层面为中欧班列进行顶层设计。这一信号，向世人展现了快速行驶的中欧班列“驰骋”中欧，沿着古老丝绸之路的足迹，将中国与西域联通，探索新时代的经济发展之道。u55大陆桥物流联盟

中欧班列路漫漫其修远。政府部门要清醒地看到，中欧班列成中欧国际货物联运大通道，依然任重道远，需要与铁路部门、物流企业以及投资者协调、沟通、配合的工作还有很多很多。u55大陆桥物流联盟

一人难挑千斤担，众人能移万座山。只要加大货源整合力度，提高班列运行效率，降低班列运行成本，逐步减少对国家财政补贴的依赖，以“中欧班列”为代表的铁路物流运输，就能真正推动“一带一路”倡议的落地。只要集中各方面的力量和智慧，提升一个强大的服务团队，合作共赢，就能载着中亚、欧洲等沿线国家通往繁荣与富强，造成一条世界共享的 "幸福之路"。u55大陆桥物流联盟

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