铁路货运走向市场 再铸辉煌

近年来，由于各行交通工具物流的快速发展，铁路货运一直需求低迷，以往煤炭、钢铁、电力行业消费需求不断，使得铁路货运收入高于客运收入，最近几年煤炭、冶炼等铁路主要大宗货源有所减少，受宏观经济增速放缓影响，铁路经济下行压力加大，在经济形势影响下，铁路货物运输需求处于低迷状态，六年来，铁路不断投资和宣传，终于见到了成效。FUO大陆桥物流联盟

铁总晒新年“计划书”：拟运货27.5亿吨实现6年首次正增长。中国铁路总公司工作会议公布2016年“成绩单”。铁路总公司总经理陆东福报告称，2016年全国铁路行业固定资产投资完成8015亿元，投产新线3281公里。（每日经济新闻）FUO大陆桥物流联盟

随着改革开放的深入，各种新的经营理念不断涌入，社会各个层面对货物运输的要求越来越高。现代物流与传统物流的最大区别之一，就是通过计算机网络和信息技术的支撑，将原本分散的商流、物流、信息流和采购、运输、仓储、配送等环节紧密联系起来，形成一个完整的供应链。铁路部门通过实施运价“简政放权”，运价审批流程由10天缩短为3天以内；在受理方式方面，取消了计划申报、请求车、承认车等烦琐的手续；重新规范了货运收费标准和项目，对所有货运收费实行一口报价、一张货票、一次性收取等；在货运组织方面，铁路部门实施“稳大宗、拓零散、争边界”策略，加强运价管理，扩大散货入箱品类，设计个性化运输产品，依托95306网站开发电商平台，在市场开发、物流总包、接取送达、物流信息化建设等方面取得重要突破，打造了铁水联运、特需班列、果蔬冷链等货运品牌。与以往公路运输相比，铁路冷链集装箱专列安全系数高、运量大、服务好、价格优。经过测算，铁路冷链集装箱专列的物流成本可降低约20%。FUO大陆桥物流联盟

我国铁路已经开始逐步了解市场，走向市场，相信未来铁路一定能在现代化物流建设中起到“领头羊”的带动作用。FUO大陆桥物流联盟

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