“西部快运”为中小企业打开发展之门

武汉铁路局十堰车务段成功开行今年首趟西部集装箱快运班列，两端公路短驳运价全面降低，运输时效缩短5-6天，一举为企业赢得双重效益。（3月27日中工网）XM9大陆桥物流联盟

据悉首趟集装箱班列79369次从湖北谷城站发往四川城厢站，全程1073公里，挂有45节车皮，装有90个20英尺标准集装箱，装载货物达3725吨，运费仅38.8万元，20个小时到达收货单位，而过去至少需一周时间。运输途中实行门到门，点到点沿途不再编组解体，一路直奔目的地，大大缩短了运输时间，为西部地区中小型企业发展提供了市场空间。XM9大陆桥物流联盟

加大铁路运输改革，优化运输方案在今年全国铁路会议中常常提到。铁路部门要充分发挥铁路运输方面的优势，优化列车运行方案、创新货物列车开行方式，在方便人们出行的同时，也极大地满足运输市场需求，促进铁路现代物流的发展。在运输能力提升的条件下，铁路货运结构也要发生变化，让搭乘铁路的货物将不仅局限在煤炭、粮食等大宗干散货，家用电器、矿泉水等日用品也要成为铁路运输的大客户，让顾客的货物得到安全和准点保障。XM9大陆桥物流联盟

笔者认为“西部快运”不仅为西部地区中小型企业发展提供了市场空间，“西部快运”也为铁路运输在改革的路上开了一个好头，如今，高铁基本成网，货车不断提速，为释放货运潜能创造了有利条件。铁路货运经过两年来的不断探索和深化改革，通过加快接取送达能力建设，采取自营、招标等方式，分级建立接取送达服务节点，大力完善接取送达网络，为顾客更好做到了服务“最后一公里”，实现“快速、便捷、舒适”的运输经营理念。XM9大陆桥物流联盟

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