中欧班列、中亚班列为“一带一路”发展注入“新动力”

随着市场需求的不断提升，中欧班列、中亚班列显现出迅猛的发展势头，截止目前，中欧、中亚班列已累计开行3700多列。国际班列的增加，搭建了国际货运班列“大动脉”，为我国“一带一路”建设注入了“新动力”。CvF大陆桥物流联盟

笔者认为，中欧、中亚班列开行短短的六年便获得飞速的发展，成为了我国“一带一路”战略的“先锋军”，必然有着自身独特的优势。CvF大陆桥物流联盟

首先，搭建了国际货运班列“大动脉”，实现了沿线国家之间的道路联通、物流畅通。自2011年以来,我国成都、重庆、西安、郑州、武汉、义乌、昆明、南昌、兰州等城市,陆续开通通往欧洲和中亚地区的铁路运输服务。目前,已有超过10条发自中国不同地区的中欧班列横贯欧亚大陆,这些班列经由东、中、西部三条国际大通道直达欧洲,为更好地适应中亚、中欧贸易和人员往来大增的需求,推动我国与中亚、欧洲乃至其他地区的互联互通进一步深化。CvF大陆桥物流联盟

其次，加快了运输实效，降低了运输成本。中欧班列主打就是货物运输，对货主来说，这么长距离的国际间运输，时间越短、运价越低就意味着利润空间越大。以中欧(重庆)班列为例，时间快、手续方便让平行进口车成了重庆车商的新宠。借助渝新欧国际大通道，进口汽车不再中转天津，而是直达重庆。从欧洲进口回国的车也不再重复关检，让中国内陆出口欧洲的货物比海运快了20多天，省下了时间，就是为货主创造了效益。CvF大陆桥物流联盟

再次,“一带一路”战略下的互联互通还为带动中国企业“走出去”，加快沿线地区经济发展提供了巨大历史机遇。中欧班列、中亚班列将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”，促进了人员流动和资源贡献，带动了地区经济发展。互联互通还为中国企业加速对外投资营造了良好的外部硬件环境，一些国内企业，特别新疆、四川少数民族地区广开思路，家电、纺织、水果等商品逐步打开了国外市场。同时，国外优质商品的不断涌入，也对国内商家也提出更严酷的考验与竞争，对企业健康发展起到了积极的推动作用。CvF大陆桥物流联盟

随着“经济全球化”的逐步展现，物流运输在国与国之间必将变的更加重要。六年来，中欧班列的不断发展为促进“新丝路”发展增添了“新色彩”，为我国“一带一路”建设注入“新动力”。我们也希望，“中欧班列”能够健康发展，真正成为国内外客户认可的品牌，实现大国之间的共赢。CvF大陆桥物流联盟

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