七国共谱中欧班列发展的“合作曲”

据媒体报道，中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰、俄罗斯七国铁路部门日前签署《关于深化中欧班列合作协议》。这是中国铁路部门第一次与“一带一路”沿线国家铁路部门签署有关中欧班列开行方面的合作协议。(新华网)9PF大陆桥物流联盟

中欧班列自2011年开行以来，已累计开行3500余列。七国铁路部门共同签署《关于深化中欧班列合作协议》，无疑是立足于“一带一路”发展下，中欧班列“朋友圈”的正式版上线。经历上万公里的运输距离，从满怀激情的首次开行，到“掷地有声”的签署合作协议，既是对于中欧之间货运贸易“纽带”的肯定，更是拉近沿线地区文化的深度交流。9PF大陆桥物流联盟

拉着国货“走出去”，不仅为货运发展提供更为广阔的空间，也是推动中国铁路走向欧洲乃至全球的长远战略。中欧班列的发展经历并非一蹴而就，从不定期开行，到国内27个的城市成为中欧班列的发起点，足以证明国际货运贸易蕴藏巨大的商机和潜力。部分城市能够保持常态化开行中欧班列，如同在“一带一路”建设发展上落下“棋子”，承上启下的推动互联互通带来的便捷性与影响力。9PF大陆桥物流联盟

古语有云：“来而不往非礼也”。中欧之间的经济贸易走廊随着中欧班列的壮大，支线和节点越来越丰富，相较于以往，如今的中欧班列逐渐迎来众多洋产品的“回流”，大到汽车、机械，小到老百姓餐桌上的美食美酒，回程班列的同比增长更值得关注和认可。互联互通的基础搭建，原有就没有所谓的“上游、下游”的概念，任何一个开行点也可以是到达点，秉承协助合作，互惠共赢的发展思路，签署《关于深化中欧班列合作协议》，成为七国共同谱写的中欧班列“合作曲”。9PF大陆桥物流联盟

大战略带来大格局，签署深化合作协议的七国当中，中国既是中欧班列的规划和推动方，又将借助难得的契机，积极推广和输出国产铁路标准化。由零起步，到迈向七国的深化合作，中欧班列未来之路，会越走越广、越走越长。9PF大陆桥物流联盟

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