中欧班列助力一带一路共赢发展

历史上，驼队曾是古商道丝绸之路上的主要运输工具。如今，中欧班列的轰鸣声，替代了丝路上的声声驼铃。4月20日，中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰、俄罗斯等7国铁路部门正式签署《关于深化中欧班列合作协议》。有关人士表示，这为中欧班列的开行提供了更有力的机制保障。(4月26日中工网)c33大陆桥物流联盟

所谓中欧班列，是指按照固定车次、线路、班期，往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家的集装箱国际铁路联运班列。在我国已有西、中、东3条中欧班列运行线通道铺设完毕且投入运营。在一带一路的大力支持下，中欧班列的开行数量不断的在增加。中欧班列使数以百万计的各种小商品销往全球200多个国家和地区，它为小商品贸易搭建了“卖全球、买全球”的平台。在“量”的方面增长外，中欧班列在“质”的方面也有突破。如，冷链技术运用到跨国多式联运中、专门为花木制作了恒温冷藏柜等，这些新的技术突破，促进着中欧班列运输质量持续提高，着力打造中欧班列国际物流品牌。c33大陆桥物流联盟

据了解，于4月20日，中国铁总首次与白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰、俄罗斯等“一带一路”沿线的主要国家铁路部门签署了关于中欧班列开行方面的合作协议。此次协议的签署，不仅为中欧班列的开行提供了更加有力的机制保障、优化口岸通关环境，更是“一带一路”沿线的各国对“一带一路”共荣经济圈建设的肯定。目前,中欧班列的开行数量还在不断增加。有数据显示，中欧班列自2011年开行以来，已累计开行3557列，2017年一季度中欧班列开行593列，同比增长175%;回程班列198列，同比增长187%。目前，中欧班列国内开行城市已达27个，覆盖21个省区市，到达欧洲11个国家的28个城市。当然，数量不能代表效率，中欧班列要建立一次又一次的可靠运输，不仅需要一条完善的服务规则和技术支撑，还需要沿线各国共同参与组织，使其安全、畅通、快速、便利，在运输市场上具有强大竞争力。此次7国铁路部门会议上签署的合作协议，意义非凡，它无疑是为中欧班列的开行提供了更有力的机制保障。c33大陆桥物流联盟

把服务“一带一路”经济圈建设作为发展根本，充分发挥中欧班列的运输能力，同时各国协调合作，保障中欧班列持续稳定的发展，带动沿线国家经济发展和经贸合作，齐力打造中欧班列国际物流运输品牌，更好地服务各国经济发展和民生改善，开创中欧班列合作共赢之道。c33大陆桥物流联盟

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