汉欧国际物流有限公司董事长王利军：搭建“新通道”培育新产业 中欧班列唱响“一带一路”好声音

“一带一路”国际合作高峰论坛在北京开幕之际，“汉欧国际”董事长王利军带着几个干将，悄悄来到了欧洲的枢纽巴黎。tZa大陆桥物流联盟

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王利军在巴黎接受欧洲时报采访tZa大陆桥物流联盟

汉欧国际（英文缩写“WAE”）是武汉至欧洲国际铁路货运班列的运营商，是武汉市人民政府为全社会提供国际物流运输服务的公共平台。WAE是以武汉为端点、以生产销售高附加值产品的华中地区及欧洲等经济腹地的客户需求为导向、提供国际物流供应链服务且具有鲜明地域特色的供应链管理公司。tZa大陆桥物流联盟

汉欧国际铁路货运大通道打破了中国传统以东部沿海城市为重点的对外贸易格局，加快了实现国际物流通道化、枢纽化的网络建设，搭建了与“一带一路”沿线国家的经济联系和文化交往的桥梁。tZa大陆桥物流联盟

“其实，中欧（武汉）班列早在2012年底就发出了第一趟车。湖北是一个内陆省份，多年以来产品出口多是‘借船出海’——即经长江水运至东部沿海城市，再走海上运输通道运往欧洲，整个行程需要40多天，物流成本很高，不利于外贸发展。那时，国家尚未正式提出‘一带一路’倡议，但以武汉为代表的湖北，希望成为中部地区的开放前沿，打造内陆开放新高地。打通湖北产品直接出口到欧洲的快捷运输大通道，也就被提上了议程。也就是说，是地方经济需求，反过来促进了中欧班列的发展，也让其融入到了一带一路倡议中。”tZa大陆桥物流联盟

什么是“一带一路”，王利军举了一个生动的例子。日前，NASA（美国国家航空航天局）日前发布了一组震撼美图，记录夜间地球上的灯光。而最亮的灯光带，就是“一带一路”串起的沿线国家。“我们就是要把这些国家串起来，让这些灯光更亮更美。而我们的任务，就是打造新通道，培育新产业。”tZa大陆桥物流联盟

回顾班列开通初期，知名度不高，货源少。王利军亲自带队跑市场、找货主、谈合作，内引外联，并根据市场和客户的需求，形成针对大客户的定制班列业务、针对中小客户的公共班列业务，以及针对小微客户的双向拼箱业务，吸引了大批客户集聚，客户群逐步建立，货源量持续增加。此后，中欧班列（武汉）先后开通至德国、法国、波兰等国的12条班列线路，并在德国、法国、俄罗斯等地设立代表处，以便在当地组织货源。tZa大陆桥物流联盟

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王利军与部分来欧洲考察的管理层人员tZa大陆桥物流联盟

跑完国内客户，开始跑欧洲客户。“当初，德国人、法国人、荷兰人都很傲慢。现在呢，听说我们来了，很多客户亲自送上门。”王利军谈到客户的增长时非常感慨。tZa大陆桥物流联盟

至今，中欧（武汉）班列先后开通了运营武汉至德国汉堡/杜伊斯堡、武汉至波兰、武汉至捷克、武汉至法国里昂等12条线路，货物在德国、法国等国家进行分拨，覆盖欧洲全境。今年2月23日，一趟从法国里昂发往武汉的中欧班列抵达中铁联集武汉中心站，车上装有法国葡萄酒、糕点等美食。正在湖北访问的时任法国总理卡泽纳夫抵达现场，亲自打开一瓶法国葡萄酒品尝。据悉，这是中国首个以法国为终点的中欧国际铁路货运班列。tZa大陆桥物流联盟

王利军介绍，去年4月6日，该公司正式开通武汉至法国里昂的班列，在研究回程货时，公司决定引进法国的红酒等各种美食。但由于沿线要经过沙漠、戈壁等高温、严寒地区，温差相差几十摄氏度，如何控制温度非常关键。tZa大陆桥物流联盟

为此，公司从外省采购了一台能装800升汽油的保温箱，工作一天燃烧40升汽油，工作人员通过电脑系统适时控制其温度（-25℃—25℃之间）。这样，从法国里昂到武汉全程17天，保温箱能确保法国原装食品送到市民手中。“这大大降低了武汉从欧洲进口食品的成本。”王利军表示，以前，法国葡萄酒通过海运抵达上海、广州等地，再通过公路或铁路抵达武汉，时间长、成本高。如今市场零售价比过去的批发价还便宜30%。tZa大陆桥物流联盟

不久，汉欧公司又购买10台保温箱，德国啤酒、白俄罗斯原装牛奶、意大利点心等10多个欧洲国家的100多种食品，纷纷进入武汉市场，甚至转运到中部其他省市，老百姓的餐桌越来越丰富。什么叫“获得感”，我觉得这就是习近平主席所说的“获得感”。王利军这样说。tZa大陆桥物流联盟

中欧班列还促进了国家之间的文化交流。他举例说，中国茶和法国酒既是经贸合作的媒介，也是文化交流的载体。湖北是中国茶的诞生地，是“万里茶道”的起源。法国是世界著名的葡萄酒之乡，葡萄酒享誉世界。一条中欧班列（武汉），联通中国茶与法国酒，推动湖北由内陆腹地变为开放前沿。由此，法国葡萄酒、德国啤酒、哈萨克斯坦食用油、白俄罗斯牛奶、波兰果啤和蜂蜜等产品，从欧洲运送到国内，并走上中国人的餐桌；而中国制造也正走向越来越广阔的世界舞台。tZa大陆桥物流联盟

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 今年2月23日，一趟从法国里昂发往武汉的中欧班列抵达中铁联集武汉中心站，王利军（前右1）陪同当时的法国总理卡泽纳夫（前左1）参观中心站。tZa大陆桥物流联盟

近年来，随着“一带一路”倡议的深入实施，中欧班列成效显著。中欧班列已成为我国与沿线国家贸易发展的重要载体和推进“一带一路”倡议的有效抓手。tZa大陆桥物流联盟

近年来多趟中欧班列陆续开行，王利军表示，中欧班列带动贸易流，最终带动了整个城市的GDP、就业和可持续发展。“以武汉为例，武汉和德国、法国等国家在工业结构上是互补的，我们的货源中，汽车及相关零配件占比近一半，中低档车和汽车配件通过中欧班列运出去，再将欧洲的高档车运回来，这就促进了武汉汽车相关产业发展。”tZa大陆桥物流联盟

王利军表示，随着湖北自贸区的建设，湖北与欧洲各国的商品贸易会更加频繁，中欧（武汉）班列的货运量会越来越大。今年，该班列开行量将超过200列，明年力争实现天天发。这也“逼迫”汉欧先要成立自己的“贸易区”，比如法国产品区，武汉那么多法国人在那里学习工作，再说法国产品也非常受国人欢迎，这个市场潜力太大了。“去年中欧（武汉）班列开行122趟，实载率96%，在全国40多个中欧班列中分别位居第三位、第一位。武汉作为“一带一路”节点城市，正在向全球货运转运中心迈进。”tZa大陆桥物流联盟

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