中欧班列助力铁路货运回暖

近日，中国铁路总公司发布数据显示，国家铁路货运量持续保持高速增长，今年1-5月国家铁路货物发送量完成12.03亿吨，同比增长14.70%。其中，5月完成2.41亿吨，同比增长13%。9C9大陆桥物流联盟

据了解，2017年国家铁路货运量在连续下跌近5年后，终于在今年取得增长。数据显示，自今年1月起，国家铁路货运量已显露增长势头，当月国家铁路货运量同比增长10.4%，一季度达到15.29%，4月份达到2.41亿吨，同比增长15.1%。9C9大陆桥物流联盟

铁路货运回暖一方面跟黑货运量有关，以中国铁路黑货运量晴雨表——大秦铁路公司来说，其公司核心经营资产大秦线2017年1-4月运量稳步增长，其一季度报显示，公司营业收入124.51亿元，同比增长12.04%；净利润31.61亿元，同比增长53.87%。9C9大陆桥物流联盟

笔者认为更重要的一方面是，铁路部门挖潜增效，大幅度增加白货货源。尤其是在进出口物流运输中，铁路充分利用“一带一路”战略机遇，大力发展中欧班列。虽然目前中欧班列还是新生力量，但增长幅度却十分惊人。据有关数据显示，2017年一季度，中欧班列开行593列，同比增长175%，且回程班列198列，同比增长187%。以长三角地区中欧班列为例，2017年前4个月共开行95列，同比增长375%，累计运送货物8850个标准集装箱，同比增长138%。总体来说，中欧班列不仅数量上激增，而且货物品类也越来越丰富，从最初回程的红酒、橄榄油等快销品，到如今的生物医药、母婴用品、饮料、家电配件等货物。9C9大陆桥物流联盟

从数据中，我们不难看出，以中欧班列为代表的铁路货运凭借方便、廉价、高效、安全的优势赢得了许多国内外货主的青睐。同时，铁路部门灵活运用市场营销手段，适当根据客户需求，打造“私人定制”服务，设计结构合理的线路。正是因为铁路部门日益创新的产品和完善优质的物流服务，才使得如今中欧班列效应越来越凸显。笔者相信随着国内外客户对中欧班列的认可度逐步提升，中欧班列的市场份额也会越来越大，因此，铁路货物运输需求上升空间也充满无限可能。如果说过去铁路运输是“以客养货”，可随着铁路货运改革的纵深推进，笔者相信未来铁路运输必定会从客运“单脚跳”逐步走向客货“并驾齐驱”。9C9大陆桥物流联盟

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