专家建议：修通欧非新线路，开辟“一带一路”中欧班列新通道

在10月12日发布《中欧班列：建设和市场建设》等报告时，全球化智库学术委专家、西南交大中国高铁发展战略研究中心主任高柏表示，“这条路修通的话，丝绸之路经济带就会有新通道。” 高柏所说的这条新通道是指从中国新疆喀什出发，经过阿富汗或巴基斯坦，到达伊朗，往北或往西到达欧洲，或向西、向南到达非洲。VRt大陆桥物流联盟

目前，既有的中欧班列通道距离长，货运成本高，有必要加快开辟新通道，国内很多地方正在探索新的通道。VRt大陆桥物流联盟

近期，随着兰渝铁路通车，渝贵快速铁路开始调试，从兰州经过重庆、贵阳到广西钦州的新通道已经开通，目前不少省市签订了打造该通道的相应协议。VRt大陆桥物流联盟

“一带一路”需辟新通道VRt大陆桥物流联盟

目前，我国已有如下3条中欧班列通道：VRt大陆桥物流联盟

1）通过新疆阿拉山口、霍尔果斯向西VRt大陆桥物流联盟

2）通过内蒙古二连浩特、经外蒙入俄VRt大陆桥物流联盟

3）通过满洲里（包括通过绥芬河走西伯利亚铁路），再往欧洲发货。VRt大陆桥物流联盟

（下图请横屏查看）VRt大陆桥物流联盟

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红、绿、蓝分别代表中欧班列3条通道VRt大陆桥物流联盟

不过，该书报告指出，当前中欧班列仍存在很多问题，比如运输线路距离长，货运成本高，速度低、正点率不高，与沿线国家海关合作机制不完善，通关效率不高，经常要二次通关。VRt大陆桥物流联盟

北京大学国际关系学院教授雷少华也认为，如果能够开辟中巴铁路等新通道，则意义重大，中国打造新通道很有必要。VRt大陆桥物流联盟

据了解，“一带一路”沿线很多国家产品向中国出口的愿望很强，新通道可以带动当地经济发展。比如一些东欧国家认为本国的牛肉质量也不错，并不比美国的差，迫切希望出口到中国。VRt大陆桥物流联盟

高柏指出，中巴铁路推进后，能形成中国货物进出口的新通道。铁路可延伸到伊朗，再到阿拉伯半岛，最后延伸到非洲、欧洲。中巴铁路，即新疆喀什到巴基斯坦瓜达尔的铁路线路。这条线路的推进条件比较好，当地也非常支持。VRt大陆桥物流联盟

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中巴铁路横跨中国、阿拉伯半岛及非洲被认为是撬动地球的撬杠VRt大陆桥物流联盟

同时，目前的中欧班列经过俄罗斯时都需要换轨、换装，因为俄罗斯轨距与世界标准不一样，这会耗费不少时间和成本。另外，由于经过的国家多，存在多次通关等问题。VRt大陆桥物流联盟

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中欧班列换装库现场VRt大陆桥物流联盟

北京交通大学教授、中国铁路运输委员会秘书长魏玉光指出，如果中国修通经巴基斯坦、伊朗、阿富汗的铁路到欧洲，轨距等问题就好解决，因为欧洲及阿富汗的铁路标准，都和中国一样。VRt大陆桥物流联盟

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中欧班列有3个主要通道，当然，中欧班列也存在3种模式，即：VRt大陆桥物流联盟

1）重庆的电子产品往欧洲发货的模式VRt大陆桥物流联盟

2）郑州通过陇海兰新线枢纽地位聚集货物往欧洲发货的模式VRt大陆桥物流联盟

3）义乌“买全球、卖全球”模式VRt大陆桥物流联盟

国内很多地方正在探索新的通道：VRt大陆桥物流联盟

—— 日韩往欧洲发货，通过连云港（6.000, -0.02, -0.33%）海运上岸，再往西通过中欧班列往欧洲出口。VRt大陆桥物流联盟

—— 近期重庆、广西、贵州、甘肃签署《关于合作共建中新互联互通项目南向通道的框架协议》，决定合力打造南向通道。VRt大陆桥物流联盟

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中新互联互通南向通道西部内陆最近的出海通道VRt大陆桥物流联盟

* 该通道可将兰州、成都、重庆、西安、贵阳等地产品，通过兰渝铁路、渝贵铁路等运输到钦州港，再运输到新加坡等国家，再转运到欧洲或者澳洲、非洲、美洲等地。VRt大陆桥物流联盟

* 欧洲的出口产品也可以通过回程中欧班列运输到兰州、重庆，或者运输到贵阳、钦州港，再到东南亚国家，该线路将成为中国西北到西南地区的新通道。VRt大陆桥物流联盟

* 重庆、贵州、南宁如果往西发中欧班列，不必再绕行西安或者郑州，可以走直线距离发往兰州，再经新疆到欧洲，比原先的绕行线路节省了不少路程。VRt大陆桥物流联盟

* 兰州到广西钦州港的线路之所以重要，是因为目前中国到新加坡还没直达铁路。未来如果中巴铁路修通，中国往欧洲或者非洲发货，商品可以直达瓜达尔港下海。VRt大陆桥物流联盟

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陇海、兰新线：连云港到霍尔果斯/阿拉山口VRt大陆桥物流联盟

魏玉光指出，“一带一路”有多条线路，最主要的是陇海兰新线通过连云港到霍尔果斯/阿拉山口的线路，年货运量在8,000万吨左右，如果达到上亿吨货运成本会大幅下降。VRt大陆桥物流联盟

这条线路运输繁忙，主要是国内货运需求量大。新开辟的兰州到重庆、钦州港的线路，最后能否成为一带一路的重要通道，关键看看货运需求如何。VRt大陆桥物流联盟

那么，你怎么看？VRt大陆桥物流联盟

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