寻找一片蓝海：独联体物流

独联体国家物流分析hVM大陆桥物流联盟

自上世纪 90 年代中期以来，随着全球化、市场开放和国际贸易的发展，全球供应链开始迅速发展。由于东南亚、东欧和拉丁美洲国家削减生产成本，降低工资，而发展中国家工资上涨和运输成本的上升，国际供应链出现了新的重组趋势。hVM大陆桥物流联盟

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国际供应链重组可能导致产业外包和再工业化进程，即把一些生产能力转移回欧洲和美国。同时，独联体国家优先发展集成化工业链管理，并利用其地理位置优势，积极参与到国际供应链重组的大潮中去。然而，机遇与问题是并存的。独联体国家在全球物流绩效方面表现的并不尽如人意。hVM大陆桥物流联盟

全球物流绩效指数（LPI）由世界银行权威发布，是对物流业绩的多维评估，衡量的是地面贸易物流绩效，可以帮助国家关键决策者和私营部门交易员了解国际贸易的物流壁垒方面所面临的挑战。hVM大陆桥物流联盟

在物流成本较高的国家，造成高成本的最重要的因素，往往不是贸易伙伴之间的距离，而是供应链的可靠性。独联体国家在近年的指数评估中，得分并不高。 在最新一次也就是 2016 年的 LPI 评估中，俄罗斯联邦的排名仅为第 99 位，而格鲁吉亚的排名为 130 位，哈萨克斯坦第 77 位，白俄罗斯第 120 位，亚美尼亚第 141位，吉尔吉斯坦第 146 位，摩尔多瓦 93 位，塔吉克斯坦第 153 位。不充分的物流发展导致了更长的交货时间和在集成供应链（ISC)中交货的高成本，这在这些独联体国家也是普遍情况。hVM大陆桥物流联盟

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世界银行两年一期的最新版《2016联接以竞争：全球经济中的贸易物流》报告出炉，其中按照高收入、中高收入、中低收入以及低收入四组划分，对应四组中物流绩效最高的国家分别是：德国、卢森堡和瑞典;南非、中国和马来西亚;印度、肯尼亚和埃及;乌干达、坦桑尼亚和卢旺达。该报告表明，在衡量各国物流绩效的标准中，物流服务都在改善。不过，无论国家收入高低，物流专业人员最不满意的是铁路。在边境管理方面，海关得分高于所有其他有关部门，卫生和动植物检疫部门得分落后。hVM大陆桥物流联盟

供应链问题hVM大陆桥物流联盟

很明显，供应链管理服务的独联体（CIS）市场需要有战略考虑和平衡的创新决策，这可以大大改善区域内关键业务流程的各个方面。根据欧洲商学院供应管理研究所(SMI)的各种研究报告，西方供应商指出独联体国家的物流过程效率不高。hVM大陆桥物流联盟

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立陶宛位于西欧、中东欧和北欧连接处，地理位置优越，在中国、独联体和欧盟三个欧亚主要经济体中间，在亚欧物流链中处于关键和优势地位。据联合国数据统计，中国、独联体和欧盟在2012年世界前十大经济体中占据六席。hVM大陆桥物流联盟

在独联体国家，供应链参与者必须克服产品质量不合格、基础设施不足、缺乏有效的生产和分配能力以及后勤运作的不可靠等问题。hVM大陆桥物流联盟

现有的运输物流网络倾向于以牺牲高附加值商品为代价来处理原材料。这可能会增加国内市场对各种商品和服务的旺盛的消费需求。由于缺乏高质量的物流和数字化物流系统，导致了物流服务的客户服务的投入不足。目前独联体国家的数字化物流系统研究水平在数量和质量上都落后于世界平均水平。除此之外，其他因素对供应链的发展也产生了负面影响，而这恰恰是因为许多决策者对物流问题缺乏了解。hVM大陆桥物流联盟

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GLSC2017全球供应链大会于2017年7月11-12日在上海成功举办，探讨中国“一带一路”战略下的供应链新机遇。hVM大陆桥物流联盟

中国著名流通经济学家丁俊发说：“从中国物流业的发展来讲，大数据的发展现在也在起步。中国的物流是数字化的物流，里面很多数字可以还原你整个物流的构成，特别是供应链系统，供应链系统一个很重要的东西叫供应链可视化，里面大量都是数据的分析。中国改革开放的物流发展已经走出了这条路，认准了这条路，我们处在“一带一路”发展中间，特别是供应链随着产业经济的发展，全球经济调整，数字化物流系统对整个“一带一路”物流的发展非常重要。”hVM大陆桥物流联盟

一个高效的全球供应链取决于一个公司通过物流运输物流配送产品的能力。交通堵塞是影响独联体国家贸易和全球供应链出现的主要因素之一。hVM大陆桥物流联盟

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瑞士霍派（HUPAC）公司成立于1967年，是瑞士知名国际物流公司，主要从事经营通过阿尔卑斯山地区货物联运业务，在中国的轨道交通市场上活跃了近十年，2015年其在上海设立了子公司霍派国际物流（上海）有限公司。HUPAC公司将自身定位为“中欧之间运输的桥梁”，积极与中国各个城市的中欧铁路平台公司和中铁集装箱公司合作，为中欧之间的西向运输及东向运输安排直达列车。hVM大陆桥物流联盟

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HUPAC公司积极参与中国“一带一路”实践，目前已与国内化工企业合作开行了“新欧地”国际货运出口列车，使得欧洲与中国大陆的多式联运网络融为一体，将来自中国的货物运输到欧洲各地。除中国之外，HUPAC公司还提供中国周边国家如俄罗斯、独联体（CIS）、蒙古国的多式联运服务。hVM大陆桥物流联盟

独联体的决策者们不断讨论独联体如何来改善本区域内的运输工作，以及通过独联体在亚洲和欧洲之间建立运输链。他们的解决方案通常是对实体基础设施进行新的投资，以及引入风险管理技术, “授权经济运营商”的方案, 更好的跨界合作运输, 建立绿色线运输卡车等等。 诚然, 更好的理解全球供应链，可以帮助决策者和国家机构提出综合复杂的解决方案，来迎接独联体地区物流的挑战。hVM大陆桥物流联盟

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根据新疆所处的独特 地理位置来看 （如图示为中亚五国），它与吉尔吉斯斯坦、塔吉 克斯坦和哈萨克斯坦三国都相连接，距土库曼斯坦 和乌兹别克斯坦这两个国家也很近。为止，在新疆已经开放的一类口岸达到了 17 个， 而这其中面对中亚地区开放的一类口岸就有 12 个，甚至超过了总数的2/3。新疆是我国与中亚之 间的重要交通要道，也是西向进出口贸易最便利的 省区，具有面向中亚发展物流业的得天独厚的地缘优势。hVM大陆桥物流联盟

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2017年2月24日，九曳供应链代表双方B2B平台与俄罗斯商贸团签订战略合约，打造俄罗斯的全供应链服务体系，意在将俄罗斯商团做成平台的首个成功案例。在国家外交及国际合作的大前提下，可以想见，在未来的“一带一路”为标志的全球化电商浪潮中，跨境B2B电商定将大放异彩。hVM大陆桥物流联盟

在俄罗斯和乌克兰，供应链管理系统实施的第一个显著案例可追溯到 2006 -2007 年。供应链管理作为物流一体化的一种理念，在 2004 – 2007 年危机前，在独联体国家中迅速进入了实践阶段。此外,许多国际物流公司例如 UPS、TNT、Schenker 等等使用配置管理工具，在独联体市场进行物流实践。独联体国家面对新的本土供应商和物流企业，必须与进入本地市场的外国竞争对手进行斗争，并引入现代供应链管理理念。hVM大陆桥物流联盟

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