中欧班列辞旧岁，越驰百川惹人醉

2017年，中欧班列共开行3600列，超过2011年至2016年6年开行数量的总和，被誉为“一带一路”上的“金名片”和推动“中国制造”走出去的新引擎，受到沿途多个国家追捧。odk大陆桥物流联盟

中欧班列的兴起，缘于2014年。彼时，习近平总书记前往欧盟进行访问时提出，中欧双方应该把简单买卖型贸易合作，提升为各领域联动的复合型经贸合作，力争早日实现年贸易额1万亿美元的目标。而2013年，这一数据就已达到5591亿美元，并且以逐年提升的势头迅猛发展。odk大陆桥物流联盟

亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道等，但传统路线的僵化和桎梏，使得运输效率已然跟不上世界经济发展的步伐，在这样的新形势下，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特点应运而生，同时凭借着其安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势特点，逐渐成为国际物流中陆路运输的骨干物流方式。而且自“一带一路”倡议提出以来，中欧班列开行数量实现迅猛增长，运输时限大幅压缩，物流成本显著降低，服务平台不断完善，货物品类日益丰富，品牌影响力更是不断增强。目前，依托新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥，已形成西、中、东三条中欧铁路运输通道，而且截止2017年底，中国铁路已铺画中欧班列运行线57条，国内开行城市达到35个，到达欧洲12个国家34个城市，而且开行覆盖范围还在逐年扩大。odk大陆桥物流联盟

2018年，铁路总公司将继续持续提高中欧班列开行质量和开行效益，继续为“一带一路”建设和“中国制造”走出去加油。铁路总公司将稳步推进铁路“走出去”，扩大中欧班列开行范围，推进班列电子信息交换，提升便利化通关水平，加大双向货源组织力度，积极开发国际邮包、电商快件、冷链运输等高附加值货源，吸引更多跨境货源。中欧班列不仅已经成为我国“睦邻、惠邻”全球战略“一带一路”的率先实践者，更是以其独特的发展眼光，惠及各方共赢发展的优势依托，逐渐成为亚欧经济发展的新纽带，世界经济提升的“催化剂”。不置可否，中欧班列正悄然改变着世界运输的格局，活跃沿途国家的经贸往来，为我国铁路进一步发挥国际物流骨干作用的同时，也有助于中国市场的拓展和沿途资源的开发。odk大陆桥物流联盟

“睦邻、惠邻”是我国推行“一带一路”战略方针的核心内涵，而“惠民、利民”更始终是铁路部门建设、运营、服务的根本宗旨所在。在加快“中国制造”走出去的同时，中欧班列也让中国百姓的生活更加美好。借助返程班列，英国母婴产品、德国啤酒、西班牙火腿、哈萨克斯坦面粉等热门“洋货”将源源不断地运到中国消费者手中。由于运价便宜，它们在国内的售价也越来越亲民，国内的海淘迷们也更有福气了。odk大陆桥物流联盟

“交通强国，铁路先行”，这是新时期中国铁路的历史使命和责任担当。2018年，中国铁路将开启进入新时代新发展的新篇章，不断释放改革建设发展红利，不断便利民众出行，惠及民众生活。我们有理由相信，在进入新时代、建立新体制、展示新作为中，中国铁路将继续铿锵有力前行，不断走向辉煌。odk大陆桥物流联盟

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