铁路实施运能运量互保促进经济协同发展

记者从中国铁路总公司获悉，1月26日，中国铁路总公司所属18家铁路局集团公司与50家大型企业在京签署年度运量运能互保协议。(援引1月26日澎湃新闻)589大陆桥物流联盟

在短短不足60个字的文字里，我们不难看出此次协议签署时间早，规模大，互动强。我想从三个层面详细说明对这次运能运量互保措施的意义。589大陆桥物流联盟

先看规模效应。全路18家集团公司与50家大型企业已经签署了运量运能互保协议。这次协议签署可谓雨露均沾，每家铁路局参与，预示着全国铁路一起参与，50家大型企业提前与铁路部门合作。中国铁路新增营业里程2.94万公里，其中高铁1.57万公里，到2017年底，全国铁路营业里程达12.7万公里，其中高铁2.5万公里，路网规模和质量迅速扩充和提高，而这种货运量预售的模式，势必给大型企业带了打折优惠，而对于铁路来讲，提前锁定年度利润，变增量为存量，可以有效编排运输计划，更加科学有效的利用运能。589大陆桥物流联盟

再看客货分线。目前国内大部分主要干线实现客货分线运输，为提高铁路客货运输能力提供了坚实保障;铁路部门在大力发展高铁，提高客运能力的同时，也在货运发展上同时发力，货运产品不断丰富的同时，货运路网规模也在同步增长，技术不断更新，目前国内既有线提速、重载铁路等技术均达到世界先进水平，大秦、瓦日等铁路重载技术能力世界领先，为铁路运输提供了技术装备支持。589大陆桥物流联盟

三看互联互通。铁路货物运输，运力大、运价低、路网广、绿色环保等优势，吸引许多路外企业。文中指出2017年底以来，铁路总公司所属18家铁路局集团公司与1014家大型企业进行了协商对接，已确定或达成意向的互保协议运量超过20亿吨，较去年协议运量增长30%。对铁路货物运输网上实施“一站式”办理，推出“门到门”“站到站”“站到门”等菜单式服务，这就要求铁路与地方企业开展多方合作，形成铁路大动脉与航空、长途、物流企业等毛细血管之间的连接，从而降低全社会综合物流成本。589大陆桥物流联盟

可以想象，铁路实施运能运量互保会促进国家经济的协同发展，客运网、货运网为代表的路网与其他物流网合作解决的是工具的问题，而真正收益的是各行各业运输成本的降低，无论是铁路货运运输周期的缩短，还是减少货运产品的中间环节。无论是减低全社会成本，还是低碳环保，绿色经济，这一切无疑成为促进中国经济协同发展的重要引擎。589大陆桥物流联盟

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