三年货运增量行动彰显铁路打赢蓝天保卫战久久为功

在2日举行的国务院政策例行吹风会上，交通运输部有关负责人介绍，以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向，通过三年集中攻坚，到2020年实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨、增长30%，水路货运量增加5亿吨、增长7.5％，沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨。pki大陆桥物流联盟

公转铁，是当前打好治理污染攻坚战，节能降耗促发展的关键一环，也是积极响应蓝天保卫战三年行动计划的重要行动。作为传统运输方式，公路货运车辆特别是中重型柴油货车尾气排放是主要的大气污染源之一。积极实施转型，向污染小、低能耗、成本低的铁路运输倾斜既是适应我国国情的现实需要，更是优化运输结构、提升综合效益的有效途径。pki大陆桥物流联盟

为此，中国铁路总公司将实施《2018—2020年货运增量行动方案》，进一步提升运输能力，降低物流成本，优化产品供给。此次制定的货运增量三年行动方案为铁路企业未来开展货运服务做出顶层设计，描绘出清晰的路线图和时间表。大幅提升货运占比、转方式、调结构，通过挖掘铁路运输优势资源、占据货运营销和上门服务的主动权，既要求铁路部门由坐商变行商，主动对接市场和客户需求的身份转变，更为铁路企业在供给侧结构性改革中有效改善供给，发挥运输效能提出了新课题。pki大陆桥物流联盟

据悉，全国铁路煤炭运量达到28.1亿吨，较2017年增运6.5亿吨，占全国煤炭产量的75%；全国铁路疏港矿石运量达到6.5亿吨，较2017年增运4亿吨，占陆路疏港矿石总量的85%；2018—2020年，集装箱多式联运年均增长30%以上。如何保证在实施货运增量的同时，注重效率和成本；如何平衡企业效益与绿色发展之间的关系，铁路行业针对自身发展优势，围绕大秦、唐呼、侯月、瓦日、宁西、兰渝等六线和山西、陕西、内蒙古、新疆、沿海、沿江等六区域为重点，深入挖掘运输潜力。以最新开通的唐呼线万吨列车和进京建筑材料专列开行来说，铁路企业以铁路运输运力强、容量大、成本低、安全系数高等优势为发力点，弥补传统公路运输能耗大、污染严重，运输成本高等发展短板，打通精准运输，服务上门的“最后一公里”。pki大陆桥物流联盟

在信息化时代，要想促进货物运输长足发展，除了提升运能、强化车辆装备保障等硬件设施外，改善软件服务，也就是提升货运信息化服务水平同样至关重要。利用大数据精准分析客户需求，开发定制化货运产品；与港口、航运、物流企业及国家物流信息平台等部门单位加强协作，实现多式联运信息资源的交换共享，这些都是建立于信息化的基础之上。“科学技术才是第一生产力”，唯有紧紧把握信息技术产业的最新趋势和走向，才能促进大宗货物运输产业链的上下游综合发展。pki大陆桥物流联盟

今年上半年，全国铁路共发送货物19.5亿吨，同比增加1.35亿吨，增长7.4%，货运增量行动实现了预期阶段性目标。这是铁路实现的小目标，也是在调整运输结构上前进的一大步。良好生态环境是最公平的公共产品，是最普惠的民生福祉。铁路单位货物周转量的能耗和污染物排放仅为公路的1/7和1/13。从这点来说，实施货运增量，铁路不仅在“提质增效”道路上越走越远，也将为生态环保这项功在当代、利在千秋的事业做出努力。pki大陆桥物流联盟

（来源：千龙网）pki大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，大陆桥物流联盟公共信息平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682