为什么中俄班列越来越多？

目前没有中俄班列的平台公司越来越少，都在抢发俄罗斯班列。俄罗斯凭什么吸引那么多人的兴趣？Lc1大陆桥物流联盟

中国海关总署数据显示，按美元计算，2017年全年，中俄两国贸易额达到840.71亿美元，同比增长20.8%。贸易的增量加速了对运输的需求，中欧班列的运价运力优势获益颇多。Lc1大陆桥物流联盟

根据数据，2017年1月至12月，中俄两国贸易额为840.71亿美元，同比增长20.8%。其中，中国对俄罗斯出口总额为428.76亿美元，同比增长14.8%；中国自俄罗斯进口总额为411.95亿美元，同比增长27.7%。Lc1大陆桥物流联盟

今年第一季度，中国黑龙江黑河口岸共监管放行俄罗斯进口食品类货物9723.92吨，货值达926.66万美元；重量、货值同比去年分别增长116.71%、230.49%。此外，中俄国际交通运输走廊的滨海1和滨海2项目正在推进中，修建标准轨将成为可能性之一，以期实现中国的货物抵达俄罗斯的港口不用换装，将近70公里的铁路就可直达。Lc1大陆桥物流联盟

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宽轨或与标准轨并行Lc1大陆桥物流联盟

项目包括4条轨：2条俄罗斯的宽轨，2条中国的窄轨。对一直苦于在日本海没有出海口的我们来说，如何便利地借港出海，实现有效的海铁联运和水铁联运，利用好北极“黄金水道”才是头等大事。Lc1大陆桥物流联盟

结合长吉珲铁路建设特别是图珲铁路客货混跑进行规划设计，以实现借港出海、海铁联运和北极航道的利用。最初的设想仅仅是通过将国铁与俄国铁不同轨距的马哈林诺换装站后移至扎鲁比诺港以东，绕开原有的珲马地方铁路，新建一条从中方的镇安岭南沟穿越界山到俄方的夹皮沟的36公里正线国家铁路，在距离扎鲁比诺港10公里处与俄国铁换装，从而直接通过疏港铁路或疏港公路与扎鲁比诺港实现海铁联运或多式联运。随着中方的持续努力加之石油贬值导致俄罗斯逐步加大“向东看”的步伐，扎鲁比诺港从现有100万吨吞吐量逐步规划为6000万吨吞吐量，后又调整为8000万吨吞吐量的万能海港。随后，符拉迪沃斯托克自由港法案也正式生效，期限70年，同时该法案适用于俄罗斯滨海边区15个市区和波西耶特港、扎鲁比诺港和纳霍德卡港等重要港口。而今，俄方又传出可以直接将铁路专用线直通扎鲁比诺港的消息,这对中方来说无疑是重大利好。Lc1大陆桥物流联盟

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扎鲁比诺大海港建成后，不仅使中国东北的货物进出口大大便捷，而且中国东北与中国南方的货物往来也会更加顺畅。俄方可以在中方境内建立物流中心，设立货源网点，促进双方物流互动进出。目前，吉林省开通的中俄韩丶中俄韩日等陆海联运航线，都是经过扎鲁比诺港进行中转，这些航线现在已经成为连接日本海沿岸各国的「黄金航线」。Lc1大陆桥物流联盟

物流成为东北经济增长点Lc1大陆桥物流联盟

近日，国家统计局公布了31省份上半年GDP数据。这其中，东北三省GDP增速均低于全国平均水平（6.8%），辽宁省经济增速5.6%，黑龙江省经济增速5.5%。而吉林省上半年经济增速仅为2.5%，较去年同期回落4个百分点，排名垫底。Lc1大陆桥物流联盟

物流服务业是东北地区新的经济增长点，面向新出海口的海铁联运则是突破的重点。在实体经济下降的同时，物流业产值却逆势上扬。Lc1大陆桥物流联盟

俄政府批准“滨海1号”和“滨海2号”国际交通走廊开发构想。根据该构想，拟对港口、口岸、公路和铁路等边境基础设施进行现代化改造，并大幅简化中俄货物过境程序。主要港口和公路基础设施拟优先使用私人投资进行建设，拟设立联合管理公司负责交通走廊建设和管理、完善货物过境制度，俄政府内拟组建项目办公室，负责协调交通走廊建设工程。据专家评估，到2030年前，“滨海1号”和“滨海2号”国际交通走廊年运输粮食和集装箱货物4500万吨，港口和陆运公司年收入将增加910亿卢布。据核算，该项目将在10年内收回成本。Lc1大陆桥物流联盟

降低运价Lc1大陆桥物流联盟

不久之前俄罗斯远东海洋运输集团（FESCO）总裁亚历山大·伊苏林表示，FESCO建议降低“滨海-1”国际交通运输走廊俄罗斯段铁路运费，吸引中国客户增加发货量，包括格罗杰科沃站（出口）至符拉迪沃斯托克站（出口）段的铁路运费，该段运费按照国际运价收取，比国内段运价高出很多，目前，俄方已下调整条“滨海-1”货运链的港口服务费和海运费。Lc1大陆桥物流联盟

俄方认为，如果将该段铁路运费按国内运价№ 10-01定价，中国客户会发现“滨海-1”国际交通运输走廊的服务比走中国国内陆运更有吸引力。2016年3月，FESCO与中国海铁联捷运输集团联手经“滨海-1”国际交通运输走廊发运了首批货物。该线路当前的货运量超过5374个标箱（47个集装箱列车）。FESCO 经“滨海-1”国际交通运输走廊提供联运服务时，首先将集装箱从中国黑龙江省发往格罗杰科沃站，随后在符拉迪沃斯托克商业海港以自有班轮海运将货物运往韩国和中国的目的港。Lc1大陆桥物流联盟

写在最后Lc1大陆桥物流联盟

这些基础设施的建设和运费的下调为中国和俄罗斯货运畅通做好了准备，中俄班列受欢迎另一个重要的因素是，中俄班列也被记入中欧班列的开行数量，也同样享受政策的福利。Lc1大陆桥物流联盟

（来源：探索新丝路）Lc1大陆桥物流联盟

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