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爬坡过坎,树稳金字招牌 ——中欧班列运行线路已达65条

2018-10-22 11:33:06
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10月15-16日,国家发展改革委在重庆召开中欧班列建设现场会暨专题协调会。会议贯穿爬坡过坎,树稳金字招牌的理念。2mR大陆桥物流联盟

国家发展改革委副主任宁吉喆介绍,截至目前中欧班列累计开行超过11000列,运行线路达到65条,通达欧洲15个国家的44个城市,累计运送货物92万标箱。中欧班列作为国际陆路运输的新型组织方式,应中欧投资贸易的不断扩大而产生,是目前我国与“一带一路”沿线国家联系最为紧密的路径,也是构建陆海内外联动、东西双向互济全面开放新格局的重要推动力。2mR大陆桥物流联盟

会议提出“拓展回程货源、促进进出平衡,提升通关效率、缩短运行周期,优化运行线路、发展集并运输,加强安全保障、降低货物风险”等建议,助力中欧班列“爬坡过坎”。会议明确,“要遵循铁路运输的技术经济特点和发展规律,进一步细分市场需求,找准市场定位;要讲究成本效益,对只有宣传效应,经济上不划算的,要采取措施转化成经济优势”。会议强调,中欧班列各线路要遵循市场发展规律,着力在完善体制机制、营造良好发展环境、规范不良竞争上发力;要维护好中欧班列品牌的一致性,加强宣传推广,将中欧班列品牌打造成名副其实的“金字招牌”。2mR大陆桥物流联盟

综观首列中欧班列(重庆~杜伊斯堡)自2011年3月19日开行以来,与时俱进,潜移默化并深入实践这种理念。2mR大陆桥物流联盟

一、坚持稳中求进,优化开行布局2mR大陆桥物流联盟

预计2020年,中欧班列年开行5000列。对于开行中欧班列,各地区应根据自身发展情况,理性对待,统筹布局开行路线,切勿盲目开行,避免班列线路重复。优化开行布局,一是开行地可优先考虑既不沿边、也不沿海、不依赖海运的内陆腹地,或资源密集区、产能聚集区,或外向货物需求旺盛、市场外向度高的地区。二是保持去程回程比例均衡适宜,促进进出平衡,目前特别需要拓展回程货源,增加回程比例。中国国际进口博览会即将于11月5至10日在沪召开,从“重在鼓励出口”向“推进进出口并重”转变,为各国开辟中国市场提供更多机会,对增加中欧班列回程将从根源上有推动作用。2mR大陆桥物流联盟

二、找准目标定位,补齐发展短板2mR大陆桥物流联盟

铁路基础设施发展不足就相当于中欧班列时效性这个“木桶”的“短板”。不断增长的中欧铁路货运量,对欧洲基础设施的承受能力提出考验,而基础设施的容量增长速度,远远赶不上中欧货运量的飙升之势;中欧班列在国外站换轨时,场站换轨换装空间及车板资源短缺影响中欧班列时效性。如波兰马拉舍维奇的拥堵问题数年未能解决。15条常规运行的中欧货运线路大多数通过波兰抵达德国,但因为沿途效率问题,中欧班列用时12天至波兰,但到德国却用了17天,比规定交付时间多2天。9月29日,中欧班列(成都)开辟至波兰谢米亚努夫卡口岸运输线路,经由波兰谢米亚努夫卡新口岸进行换装/转关,最终抵达德国纽伦堡,有效解决了目前马拉场站拥堵造成的长时间作业等问题,提升了通关效率、缩短了运行周期,进一步提高了中国西部腹地到欧洲地中海市场的运载能力与运输效率,相应增加了货主或企业的竞争力,擦亮了中欧班列的“金字招牌”。2mR大陆桥物流联盟

三、坚持市场运作,优化运营环境2mR大陆桥物流联盟

鉴于铁路运输成本高于海运,高附加值货源不多的现状,中欧班列一时难以实现完全市场化,但坚持市场化运作是中欧班列必经之路。一是民企市场化运作。中欧班列的义乌模式基本上无政府补贴,完全依靠民企市场化运作。8月3日,首列中欧班列(义乌—莫斯科)“圆通号”从义乌铁路西站启程,标志着义乌中欧班列向市场化等迈出了坚实一步。二是开行定制班列,为客户提供多元化服务,满足个性化需求,加速企业资金流转,促进经贸。如中欧班列(郑州)从最初的风神轮胎专列到进口汽车专列,再到光伏设备专列,各地组织开行年货专列、龙虾专列、东风汽车专列、木材专列等。三是加强市场培育,丰富货物品类,扩大货源组织地,鼓励内陆腹地、不依赖海运、对时效性要求高、产品附加值高的企业习惯于选择中欧班列运输货物。2mR大陆桥物流联盟

四、加强沟通协作,促进利益融合2mR大陆桥物流联盟

在“一带一路”倡议政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通中,中欧班列被认为是设施联通的主要载体,也是贸易畅通的有效抓手。一是中哈两国合作紧密,改善哈萨克斯坦的交通系统“光明之路”新经济政策正在与“一带一路”建设对接。二是走出去自我营销,通过商贸洽谈会、展销会与中亚、欧洲企业加强合作,扩大中欧班列的“朋友圈”,让越来越多的欧洲企业认识中欧班列的优势,与“一带一路”沿线国家建立更加紧密的贸易合作关系。三是按照中欧铁路通道、节点、境外产业、贸易等布局,分批建设境外分拨集散中心,形成中欧班列境外快捷集疏运能力,降低货主或企业境外存储、分拨成本,提升经济效益。2mR大陆桥物流联盟

五、创新服务模式,保障安全运营2mR大陆桥物流联盟

安全是中欧班列运输的重点。一是筑牢“人防、物防、技防”三位一体安全保障体系。如执行国家《铁路安全管理条例》和《货协》、《货约》规定,打击中欧班列沿线黑恶势力犯罪,开展铁路安全隐患专项活动,引入“智能化”技术。如中欧班列(重庆)通过“独立蓄热控温集装箱”技术,首次在开行的第三年冬季“破冰”运输了44个集装箱货物,为电脑等电子产品提供了安全保障;冷链运输降低了鲜活品、加工食品、医药产品等货物的运输风险。二是在国内实现关检合并,在国外进一步推动关检互认、数据共享,提升通关时效性与安全性。三是创新服务模式,突破了国际货协禁止铁路通过集装箱运输国际邮包的规定,中欧班列“重庆、东莞、义乌、郑州”成为我国四个将国际邮包运输至欧洲的中欧班列,服务跨境电商、邮政、铁路融合发展。四是集拼集运提高效率。乌鲁木齐集结中心通过提升运力保障货运、优化效率吸引货源、集散物流促进经贸,带动新疆成为国际物流集散地,提升了集聚本地及周边地区的经济效能。2mR大陆桥物流联盟

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在经济全球化、贸易自由化日益深入,“一带一路”倡议与沿线国家和地区联系愈加紧密、中国从“重在鼓励出口”向“推进进出口并重”转变的利好形势下,作为“一带一路”倡议成熟果实的中欧班列必须与时俱进,对自己高标准、严要求,克服未完全市场化等坎坡,挖潜自身“安全、环保、便捷、高效、经济”等动能,自立更生,爬坡过坎,全方面、多维度、深层次地向市场化迈进,树稳“金字招牌”!2mR大陆桥物流联盟

(来源:港港通网)2mR大陆桥物流联盟

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