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西安中欧班列首超1000列:勇于向西,志在远方

2018-11-07 10:29:31
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10月30日下午,西安X8001次中欧班列从中国铁路西安局集团有限公司新筑车站启程,开往拉脱维亚首都里加。郭丁源/摄Sgg大陆桥物流联盟

10月30日下午,在陕西省委书记胡和平“发车”的号令下,伴随着一声汽笛长鸣,满载货物的X8001次中欧班列从中国铁路西安局集团有限公司新筑车站缓缓驶出,穿过秋天的原野,一路奔向9000公里以外的欧洲拉脱维亚首都里加。这是继2013年以来西安开行的第11条国际班列线路,它不仅标志着西安至里加中欧班列正式开行,同时也标志着陕西中欧班列2018年开行数量首超1000列。Sgg大陆桥物流联盟

在新筑车站,近千人目送“钢铁驼队”远去的背景。来自德铁、欧亚铁路联盟,俄罗斯、哈萨卡斯坦等国家铁路公司,以及招商局、沃尔沃汽车、京东集团等国内外企业代表纷纷前来,共同庆祝中欧班列(长安号)年度运行首超1000列。Sgg大陆桥物流联盟

“中欧班列的‘初心’,就是为中国和沿途国家创造更多的贸易机会,打开更多贸易空间。”西安市委常委、副市长高杲表示,“中欧班列年度运行首超1000列意义重大,这表明西安初步构建起联通欧亚、辐射全球的商贸物流体系,也将助推西部地区加快融入‘一带一路’。”Sgg大陆桥物流联盟

据介绍,今年1~10月,中欧班列(西安)累计开行突破1000列,居全国中欧班列第一阵营,作为衡量中欧班列高质量发展的核心指标,其重载率达到99.9%,大幅超出第二名20%。在业内人士看来,西安中欧班列的突破性增长,反映出城市的新起点、发展的新步伐,其目标将不仅仅限于列车发送,更是加快追赶超越,扩大对外开放的新路子。覆盖中亚及欧洲主要货源地Sgg大陆桥物流联盟

此次开行的中欧班列(西安-里加)从新筑车站出发后,由我国新疆阿拉山口口岸出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国,终点抵达拉脱维亚首都里加。本次班列共装载41车集装箱,运送货物约1000吨,货物品类主要有机械备件、日用品、食品、纺织品等。这显示出,西安中欧班列的“朋友圈”再次扩大。截至目前,西安中欧班列已开通西安至中亚五国、伊朗(阿富汗)、德国汉堡、芬兰科沃拉、匈牙利布达佩斯、波兰马拉舍维奇(华沙)等11条国际班列线路,基本实现了中亚及欧洲地区主要货源地的全覆盖。Sgg大陆桥物流联盟

昔日的丝路驼铃,已经变成了汽笛声声。从2013年11月28日,中欧班列(西安)国际集装箱货运班列从西安港——西安铁路集装箱中心站发车,到今年开行首超1000列,这背后,是西安开拓创新、勇于向西、敢于迈步的生动诠释。在随后的5年时间里,从新筑车站开出的中欧(亚)班列数量不断增加——从早期的1周1列到现在的1天3~4列,尤其是2018年以来,更是呈现出了“井喷式”增长。截至10月30日,全年中欧班列(含中亚)开行数量首超1000列,发送量是去年同期的9倍。Sgg大陆桥物流联盟

在中铁集装箱运输有限责任公司等相关单位的大力支持下,西安已经形成了以新筑车站为支点的X9004/3次中亚集装箱整车混编班列、X8001-X8003次中欧集装箱快速班列“双线物流通道”。同时,为缩短班列运输时间,西安市将中欧(亚)班列作为重点列车进行运输组织,优化运输组织方案,减少列车运行等待时间,将中欧班列国内段全程运行时间由75小时缩短为54.6小时。与此同时,10月30日当天,西安铁路枢纽新筑物流基地站场工程正式建成投用。此次建成投用的站场工程,包括扩建到发场1处,新增到发线8条,使新筑车站的到发线由过去的9条增加至17条,列车接发能力实现翻番;新建调车场1处,新建调车线6条,使新筑车站列车解编能力得到大力提升。引领“一带一路”步伐西安,昔日古丝绸之路从这里出发,驼铃声声带来盛世繁荣。如今的西安,“千列班列”的成绩是如何取得的? Sgg大陆桥物流联盟

据西安国际港务区管委会主任孙艺民介绍,“长安号”中欧班列在2011年曾做过一个“新筑欧亚大陆桥”活动。即从西安到鹿特丹发送一列火车,同时沿线公路有一个车队跟随。经过对所有资料和实际情况的分析研判,得出结论,也是当时遇到的最大问题——西安“一带一路”的节点还没有打造好,而且陕西本身外向度不够高,缺少基础和货物支撑,压力比较大。“2013年,习近平主席提出了‘一带一路’倡议,随后我们一直在试运行过程中探索陕西应该如何开展运营中欧班列。直到2015年,国家发展改革委发布了‘一带一路’中欧班列发展规划,明确确定中欧班列在西安的主要方向就是中亚,从那时候起,我们正式开始开行班列。”Sgg大陆桥物流联盟

为加大“一带一路”国际重要门户枢纽城市建设步伐,进一步发挥“长安号”在扩大开放中的作用,西安市委市政府明确提出,“长安号”2018年要实现全年开行1000列的目标。使命催人奋进,目标凝聚人心。承担“长安号”运营任务的西安国际港务区干部职工迅速行动起来,以开局就是决战,起跑就是冲刺的精神状态,全面打响这场攻坚战。Sgg大陆桥物流联盟

科学规划,谋定后动。西安国际港务区委托国际知名研究咨询机构埃森哲开展“长安号”发展规划的研究工作,明晰了打造密度最高、线路最全、货运量最大、辐射面最广、服务最优的“长安号+”黄金干线的发展路径。货源不足曾是制约“长安号”开行的主要瓶颈,国际港务区在对成都、重庆、郑州、武汉等地做法充分调研的基础上,创造性提出“广泛对接市场,一企一线运营”的运营新模式,采取政府招标形式,引入西安陆港多式联运公司、招商局新丝路公司、西安陆港大陆桥公司共同作为运营公司,形成了政府主导、多平台运营的组织模式,有效激活了市场资源、拓宽了货源渠道,为“长安号”高频次常态化运行提供可靠的货源保障。Sgg大陆桥物流联盟

截至目前,西安-青岛“五定班列”已实现往返双向常态化运行,下一步还将探索开行西安至连云港、宁波、义乌、深圳等货源地或沿海港口的内贸“五定班列”,实现全国主要货源地的全覆盖,构建四通八达的中欧班列(西安)集散网络。Sgg大陆桥物流联盟

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作为不沿海、不沿江、不沿边的内陆省份,陕西肩负着国家推进“一带一路”建设重要支点的使命。中欧班列(西安)作为联通丝路沿线国家的重要载体,自2013年开行以来,已陆续开通西安至中亚五国、德国、芬兰、俄罗斯等15个国家,建立了立体丝路通道、多层次交流合作平台和“海陆空”全网物流体系。不仅打通了西安自贸区的串联发展,更有力地助推陕西加快融入“一带一路”,融入世界经济循环,使陕西的对外贸易和对外通道走上了全新的“丝绸之路”,逐步重现历史上“万商云集”的繁荣盛景。Sgg大陆桥物流联盟

2017年,中欧班列(西安)全年开行194列,年度开行总量排名全国第17位。迄今为止,中欧班列(西安)开行已达1030列,且重载率、货运量和实际开行量均居全国第一。这既是“西安速度”“西安效率”在国际港务区的生动体现、真实映衬,也是国际港务区人争当“金牌店小二”“五星级服务员”、着力构建优良营商环境的最好褒奖。Sgg大陆桥物流联盟

(来源:中国经济导报-中国发展网)Sgg大陆桥物流联盟

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