中欧班列助力推动了铁路货运增量发展

随着中国政府推行“一带一路”倡议，沿线物流需求呈现上升趋势。QLt大陆桥物流联盟

从中国向塘出发，跨越亚欧大陆，目标德国汉堡。2008年10月6日，经过18天的长途跋涉，一辆来自中国向塘、运载电脑的集装箱专列抵达德国汉堡。QLt大陆桥物流联盟

10年前这次中欧间铁路集装箱国际联运的成功尝试至今仍被外媒津津乐道。“10年前许多不可预测的事物如今已成为蓬勃发展的业务。”德国新闻电视频道10月6日刊文，盛赞中欧班列开通10年来的成就。（人民网，2018-10-17）QLt大陆桥物流联盟

从无到有。十年前的一天，一辆来自中国向塘、运载电脑的集装箱专列，经过18天的长途跋涉，最终抵达德国汉堡。从而谱写了中欧班列的第一页，展开了中国铁路一个新的篇章，也证明铁路在技术组织和通道能力上有能力提供安全、便捷的国际集装箱联运服务。中欧班列的开行，在外媒还在感到惊讶和新奇时，我们已经实现了从无到有的历史。QLt大陆桥物流联盟

从少至多。美国《福布斯》杂志网站提出，经过2008年至2011年的测试，到2012年时中欧货运班列已成为一种常规货运选项。此后，该运输服务迅速扩张，将越来越多的中国城市与欧洲相连。　2018年8月，中欧班列累计开行数量达到10000列，已经成为贯通欧亚经济大动脉的经济快车。从中欧间铁路集装箱国际联运的数次成功尝试，到“渝新欧”国际铁路的定期开行，从中欧班列统一品牌启用，到累计开行列数不断突破新高，中欧班列正满载累累硕果，奔驰在亚欧大陆上。QLt大陆桥物流联盟

助力发展。20世纪30年代，瑞典探险家斯文·赫定在《丝绸之路》一书中曾写道：“中国政府如能使丝绸之路重新复苏，并使用现代交通手段，必将对人类有所贡献。”如今，斯文·赫定的期盼正在变为现实。穿梭在亚欧大陆上的中欧班列成为新时代的“钢铁驼队”，正续写着古丝绸之路的勃勃生机。高效、环保、经济的中欧班列更是积极响应了我们国家近年来提出的“一带一路”政策，也进一步推动了中国对沿线铁路建设的投资，用更加快捷和廉价的方式向欧洲提供商品。QLt大陆桥物流联盟

货运增量。近日的报道称，“由于中国对古丝绸之路沿线地区贸易发展的推动，过去一年列车班次大幅增加，当地政府每月要应对多达200个车次的货运需求。”中欧班列的开行，不仅是带动了中欧货运量的变化，更是促进了铁路货运班列的发展。近年来，我国铁路不断发展跨国货运班列，不断向国外输出中国铁路技术，中欧、中德等铁路货运量更是显著增长。正如外媒所说的：这不是一曲独奏，而是一场交响乐。我们正在以最新的技术和最快的方式演奏这场响应世界的交响乐。QLt大陆桥物流联盟

（来源：高铁网）QLt大陆桥物流联盟

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